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Meta © 2023 桃園市中壢交流道易塞車，市府交通局改善路口號誌時制及車道盼紓解車流。（呂筱蟬攝）桃園市中壢交流道周遭每逢上下班時間必塞車，用路人苦不堪言，桃園市交通局為解決此問題，調整民族路二段沿線路口號誌時制及車道，另外也退縮中央分隔島，另文化街8巷改為2出1進車道，增加儲車空間，紓解當地交通尖峰堵車問題。 交通局指出，民族路二段連接中壢、平鎮市區及中壢交流道，不分時段車流量多，檢討塞車主因是民族路二段（環南路至交流道處）沿線街廓路口多，許多車輛有轉向需求，加上各路口間距離又太近，車流回堵變成常態。 交通工程科表示，此路段內側車道原為左轉專用道，為防止車流回堵，取消左轉專用道讓直行車也能行走外，並將原先雙向左轉保護綠燈改成綠燈早開與遲閉方式，讓用路人使用車道更具彈性，調整過後，民族路二段雙向旅行時間平均減少15％，從廣德街到文化街沿線3個路口可減少13秒，速度平均增5.7％，讓用路人在尖峰時段行車更有感。 另，桃園升格後快速發展，但許多老舊社區仍有瓶頸小巷，易影響防災動線，交通也易堵塞，市府自2016年起推出「開瓶計畫」，依用地取得難易度、經費、交通效益等因素排序執行。 蘆竹區「福祿里五福六路56巷27弄至五福六路新闢道路工程」，於2021年取得土地，斥資1172萬元施工，新闢長度122公尺、寬度8公尺的道路，昨舉行通車典禮。
 鄰近中壢交流道的文化二街即起改為二出一進車道，可大幅減少停等時間。（記者許倬勛攝） 2022/12/21 05:30 調整民族路二段與廣德街、文化街、文化街八巷3處路口號誌 改以綠燈早開、遲閉因應〔記者許倬勛／桃園報導〕國道一號中壢交流道尖峰時段周邊道路車潮如織，主幹道民族路二段沿線上下班時間動輒回堵十數分鐘，讓用路人怨聲載道。為此，市府交通局即起調整民族路二段沿線三處路口的號誌及車道，取消既有的左轉保護時相及左轉專用道，改以綠燈早開、遲閉，分為「↑、→」及「←、↑、→」兩種方式，可大幅減少停等時間、增加通行車輛，同時將鄰近文化街八巷改為二出一進車道，以期改善現況。 三處路口取消左轉保護時相及左轉專用道中壢區民族路二段是銜接中壢、平鎮兩地主要道路，沿線三處路口包括廣德街、文化街、文化街八巷鄰近中壢交流道南北向匝道，每每於尖峰時刻塞車嚴重，交通局為改善現況，從號誌及增加儲車空間兩大方向著手。 交通局技正黃貴正表示，原則上車流量大的路口會優先劃設專用車道，但民族路二段車流非常龐大，經常發生直行車輛誤闖內側車道導致後方左轉車流動彈不得，為了改善現況，將左轉保護時相（紅燈禁直行，開放左轉）的號誌取消，改為「↑、→」及「←、↑、→」兩種方式，並將綠燈時間從八十秒延長至一○五秒，如此一來，可增加約十數秒的通行時間，大幅消化車流。 文化街八巷改為兩出、一進三車道 減少回堵此外，車流回堵最嚴重的文化街八巷為雙向各一車道的三．五公尺寬路段，交通局考量眾多車輛由此左轉進入民族路二段上交流道，因此縮減槽化線範圍，改為兩出、一進的三車道，也移除匯出時對向的分隔島共六公尺，以增加通行車數、減少回堵車流。 交通局表示，後續將以階段性方式調整民族路二段匝道入口前標線，利用增繪彩色導引標線引導汽、機車分流方式，打造更完善的交通環境。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
吉林路進行拓寬工程，預計明年中完工。（工務局提供） 2022/02/26 05:30 〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市中壢區吉林路往南可銜接國道一號內壢交流道，往北可經文中路往國道二號南桃園交流道，是中壢工業區最重要的南北向道路，但靠近文中路段僅兩線車道，交通尖峰時間塞車嚴重，市府規劃將吉林路（松江南路─文中路二段）一千五百公尺路段，由路幅十公尺拓寬為十八公尺，明年中完工，可望紓解北上往桃園、蘆竹的車流。 打通瓶頸 紓解往桃園、蘆竹車流市府工務局長賴宇亭表示，文中路是台一線的重要替代道路，尤其由國道一號北上桃園區的用路人，走南桃園交流道容易塞車，會選擇下內壢交流道後左轉吉林路接文中路後前往，吉林路四線道，到靠近文中路段卻變成僅兩線道，成為交通瓶頸，拓寬後整條路都是四線道，行車更為順暢。 估明年中完工 沿途採用綠帶植栽吉林路拓寬工程會一併改善人行步道、增設排水系統、清除天空纜線、設置智能路燈照明系統等，工程經費約一億四五九五萬元，去年底動工，預計明年中完工；沿途採用綠帶植栽，將美學思維導入工業區環境，締造兼具生態、生產、生活及空間的工業區路廊及後花園道路。 內定里長劉家順表示，以往經濟不景氣，中壢工業區有很多空廠房，吉林路等道路塞車情況並不嚴重，但這十幾年來景氣復甦，塞車情況加劇，內壢交流道南下、北上都會回堵，尤其是內壢民眾往桃園區大多選擇走文化路左轉吉林路接文中路，吉林路拓寬後可望紓解當地車流壅塞窘況。
吉林路拓寬後，從二線道變成四線道，圖為示意圖。（工務局提供） 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法 桃園市中壢交流道周遭每逢上下班時間必塞車，用路人苦不堪言，桃園市交通局為解決此問題，調整民族路二段沿線路口號誌時制及車道，另外也退縮中央分隔島，另文化街8巷改為2出1進車道，增加儲車空間，紓解當地交通尖峰堵車問題。 交通局指出，民族路二段連接中壢、平鎮市區及中壢交流道，不分時段車流量多，檢討塞車主因是民族路二段（環南路至交流道處）沿線街廓路口多，許多車輛有轉向需求，加上各路口間距離又太近，車流回堵變成常態。 交通工程科表示，此路段內側車道原為左轉專用道，為防止車流回堵，取消左轉專用道讓直行車也能行走外，並將原先雙向左轉保護綠燈改成綠燈早開與遲閉方式，讓用路人使用車道更具彈性，調整過後，民族路二段雙向旅行時間平均減少15％，從廣德街到文化街沿線3個路口可減少13秒，速度平均增5.7％，讓用路人在尖峰時段行車更有感。 另，桃園升格後快速發展，但許多老舊社區仍有瓶頸小巷，易影響防災動線，交通也易堵塞，市府自2016年起推出「開瓶計畫」，依用地取得難易度、經費、交通效益等因素排序執行。 蘆竹區「福祿里五福六路56巷27弄至五福六路新闢道路工程」，於2021年取得土地，斥資1172萬元施工，新闢長度122公尺、寬度8公尺的道路，昨舉行通車典禮。 ▲內壢交通於上下班時段，壅塞嚴重。（圖／市議會提供） 記者楊淑媛／桃園報導 交通建設是地方發展的重要 命脈。桃園市議長邱奕勝15日指出，隨著桃園升格，人口激增，交通建設受到市民朋友高度期待，在市議會全力支持下，這幾年是桃園的交通建設年，包括推動桃園鐵路地下化、都會區捷運綠線等重要交通建設，力朝努力解決交通壅塞、大幅改善地方交通前進。 ▲解決桃園內壢交通壅塞問題，議長邱奕勝提出：完善分流規劃。（圖／市議會提供） 其中，連絡桃園、中壢兩區的中華路緃貫道塞車問題，多年來，每逢上下班時段，塞車已成日常，最受市民詬病！邱議長說，桃園因為緊鄰台北，相較便宜的房價，吸引許多人口移入，使桃園如同台北的衛星城市，上下班時段由內壢交流道往國道1號到台北的車流相當大，且多半即在中華路接近中園路週邊即造成壅塞。 因此，由國道1號內壢交流道另規劃興建一條高架道，延伸到中華路，勢將改善中華路進入前往內壢交流道的中園路、至少有3個紅綠燈路口的堵車問題，並達到分流的效果；也就是用一條主幹道去做分流、做調節，不致於造成交通打結。 捷運建設是一個進步的城市，相當重要的交通建設。邱議長認為，以台北市為例，台北捷運提供便利、快速、舒適的服務，讓多數的台北人習慣利用大眾運輸系統，大幅改善台北塞車問題。然，桃園目前除了機場捷運通車，都會區捷運都正進行施工中，還有數年才會完成，等到捷運建設陸續完工後，到台北上班的桃園人，漸漸回歸到使用公共運輸系統，就如同台北一樣，車流和塞車問題也減少。 因此，現階段，改善塞車問題，市議會除力促市府增闢各區公車路線、於車流量龐大路段，應儘速規劃高架、替代道路等各種車輛分流方案，讓桃園交通順暢。 ・「摩洛哥優油」100ml 網路好評滿滿、一用上癮 |
內壢交流道塞車
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