美联航与被打亚裔乘客私下和解，你猜赔了多少钱？每日经济新闻 2017-04-29 09:19:12 当地时间4月27日14点（北京时间28日凌晨3点），据《纽约时报》等多家媒体援引双方律师消息称，美国联合航空公司已与本月初被暴力赶下客机的亚裔乘客陶大卫（David Dao，音译）达成和解协议，但双方协议的具体内容以及涉及的金额并未对外透露。 每经编辑 蔡鼎 大家一直关注的美联航暴力拖拽乘客下飞机事件，终于有结果了。  ▲图片来源：视频截图 当地时间4月27日14点（北京时间28日凌晨3点），据《纽约时报》等多家媒体援引双方律师消息称，美国联合航空公司已与本月初被暴力赶下客机的亚裔乘客陶大卫（David Dao，音译）达成和解协议，但双方协议的具体内容以及涉及的金额并未对外透露。 美联航发言人Charles Hobart也确认了此事。“我们很高兴地宣布，美联航和David Dao已经就3411次航班那天发生的不幸事件达成了和解协议”，Charles Hobart在一封邮件中写道。 那么问题来了，美联航到底向陶大卫赔偿了多少呢？ 美联航CEO校友爆料：赔偿了1.4亿美元 此前，美籍越南裔医生陶大卫遭到航警粗暴对待的视频曝光后，美联航迅速跌入舆论漩涡。 ▲陶大卫当时遭到航警粗暴对待的视频画面 事后，陶大卫雇佣了两家著名芝加哥律师事务所，起诉美联航。这两家律所中的一家专攻人身伤害案件，另一家擅长处理公司治理事务。陶大卫的其中一位代理律师是芝加哥王牌大律师德米特里奥（Thomas Demetrio），曾创下伊州最高法院中的个人伤害案赔偿金最高纪录。他在一份声明中宣布，陶大卫已经和美联航达成“友好”的和解协议。 ▲德米特里奥发布的声明 德米特里奥此前曾表示，从任何法律角度来说，美联航将陶大卫暴力赶下客机都是非法的。“穆诺茨（Oscar Munoz，美联航CEO）说过他要做正确的事，他现在已经做了”，德米特里奥说道，“美联航已经为当天3411航班所发生的事情负了全责”。 和解消息一出，赔偿金额受到极大关注。由于具体金额并未披露，一时间网络上的猜测开始满天飞。微博网友@i-is-scoop-rice 则直接爆料称，“1.4亿美元！！今早我们学校里传的可靠消息！！Oscar Munoz（编者注：美联航CEO）是我们学校网友！！” 大概算一算，1.4亿美元，相当于近10亿元人民币啊，网友们一下子不淡定了！ @幻夜流云：现在去挨打还来得及吗？ @Yuri酱不是小宇哥哥：第一次这么希望被人打一顿 打一顿换1.4亿也值了 @卷心菜大妖怪：太无情了。这样就造就了一个亿万富翁。 @达尔文写完进化论突然一拍大腿说：…打我！美联航打我！（出卖尊严） 对于网传的爆料，红星新闻联系到网友@i-is-scoop-rice。该网友称，“消息并不确定属实，是校园里流传的版本，因为是CEO母校所以供大家参考”。红星新闻请他帮忙核实消息来源，他表示，“口口相传，很难核实”。鉴于关注度太高，该网友随后删帖，还在微博上发布了声明。 ▲网友@i-is-scoop-rice 发布声明 经调查，穆诺茨曾就读于南加州大学（University of Southern California），还是佩珀代因大学（Pepperdine University）MBA。关于消息来源是穆诺茨的哪所母校，爆料网友并未回复。 此外，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者也并未在国外的媒体中找到关于具体赔偿金额的报道。 律师分析：赔偿金或在几百万至上千万美元 越是保密的事情越容易引发人们的探知欲，记者注意到，在美国这种类似的精神损失等赔偿其实是很高的。 ▲图片来源：视频截图 航空法律师刁伟民在接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者采访时表示，美联航和David Dao双方达成的和解数额，取决于双方和解的程度以及期望值。刁伟民指出，理论上存在达到上亿美金的可能，但实际判决不会有这么高的数额。 “就算是David Dao起诉美联航，到法院去判，可能会是几百万到上千万美元这样一个赔偿数额。但在美国打官司消耗的时间很长，又劳神费力，考虑到诉讼的成本，可能双方都不想耗时费力，所以才达成和解协议。”刁伟民说道。 “此外，一旦开庭，美联航将处在媒体的舆论跟踪下，面临的压力也较大。我认为和解是美联航希望看到的，这样美联航可以将声誉损失降到最低。”刁伟民指出。 另据红星新闻报道，考虑到陶大卫受到的身体精神伤害，以及美联航处理不当应该受的惩罚性赔偿，1.4亿美元的赔偿金也还是太高。一位在美国的华人律师表示，陶大卫与美联航之间的和解协议包含了保密条款，按理说具体赔偿金额不会这么快流出。 美联航拖拽乘客事件发生以来，美联航股价接连受挫，利润大幅下滑，除此之外，也给美联航的品牌和收益带来了无法弥补的损失，对此，美联航也公布了最新的整改措施： 对自愿放弃登机的乘客最高补偿从1350美元升到了1万美元； 仅针对飞机安全和安保问题进行执法，4月12日生效； 不强迫飞机上的客人在非自愿的情况下放弃座位，除非有安全隐患，于4月27日生效； 将对自愿放弃登机乘客的补偿提高至10000美元，4月28日起施行； 成立专为顾客解决问题的团队，向地勤人员提供创新解决方案； 确保机组人员搭乘联合航空航班，必须在飞机起飞前60分钟完成订位； 为员工提供额外的年度训练，主要是如何提升应对困难的能力； 建立一个征求顾客自愿更改旅游计划的自动系统；减少座位超额预售的数量； 授权员工可以立即解决客户服务问题； 以及对丢失的行李采取“no questions asked”的政策进行赔偿——当航空公司认为行李被“永久丢失”时，联合航空公司将向旅客赔偿1500美元。 美联航的新规意味着，暴力赶乘客下机的事件，终于不会再发生了。 美联航拖拽事件后续：赔偿和解，但更重要的不是钱之前美联航暴力驱客一事闹得沸沸扬扬，到昨天，4 月 27 日，受伤的越南裔乘客的代理律师宣布，他们已经和美联航协商达成赔偿协议，但双方将不公布具体赔偿数目。 4 月 9 日，在美联航的一架飞机上，一名乘客被以 “超售” 为由（实际不是超售），被航警暴力赶下飞机。事情相关视频被曝光后，在美国国内外引发了舆论风暴，几乎所有人都在指责美联航的恶劣行为。 之后，这名美籍越南裔医生决定起诉美联航，请了两位全美顶尖的律师，一名擅长处理人身伤害案件，一位熟悉处理公司治理实务，当时外媒报道称，受伤乘客欲诉百万赔款。 （越南裔男子的代理律师及家属代表说，当事人遭受了严重身体和精神伤害） 两名律师里，德米图洛（Thomas·Demetrio）是一名十分出名，或者说让不少人敬畏的律师，他以处理医疗疏失、坠机、商业诉讼等法律案件著称，曾为客户协调争取累积超过 10 亿美元的理赔，而且他的诉讼记录 “从来没有输过”。 （受伤乘客雇请的律师 Thomas A.Demetrio） 或者是因为律师在过往的案例里曾为客户争取了不少赔偿，再加上此次美联航事件的严重性，和律师在和解声明里称赞了美联航的态度和处理方式，虽然事件双方都没公布赔偿金额，但有传闻称，该名美籍越南裔医生获赔 1.4 亿美元（约合 9.65 亿元）。之前，相关人士的讨论认为，此次案件里受伤乘客最高或可申请 500 万美元赔偿。 不过，事件双方 “友好” 和解后已经表明态度不会公布赔偿金额，网传的约 10 亿人民币的赔偿金，可信度值得商榷。 （赔偿金额是否真的高达 10 亿元，真实性值得商榷） 除了赔偿金，美联航之前表示过 “会承担一切责任”，27 日该公司在发布声明时也有所表示。美联航宣布了 10 条改进措施，包括减少超额预订、不再强制要求已登机乘客下机，对自愿放弃超预订航班乘客的补偿上限提高到１万美元等。
不过，这件事最重要的并不是获赔金额的多少，而是正如和解声明里说的：
美联航一直以来都被诟病服务质量差，2015 年年底，外媒评选 “全球服务最差的航空公司” 榜单里，美联航（非廉航）名列其中。 而在 2016 年全年，美国交通运输部的数据统计显示，“每一万个乘客非自愿拒绝登机”（超售）里，美联航是 43 人，相比达美航空的 10 人、夏威夷航空的 5 人，美联航作为非廉价航空，表现并不算好。 被打当事人的代理律师在接受外媒采访时表示，在处理这个案件的过程里，他还收到了数量惊人的电子邮件，很多人和他倾诉搭飞机过程里曾经历过的可怕遭遇，涉及的不仅是美联航一家航空公司。
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