標題Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎? 時間Thu Mar 11 04:58:39 2021 作者frandi320 (鹽水區原住民獵捕會會長) 時間Mon Jul 8 19:09:02 2019 標題Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎? 時間Sat Mar 13 22:42:15 2021 ※ 引述《s885902020 (BillyChen)》之銘言： : ※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言： : : 台灣的交通規劃常常被嫌很爛 : : 可是在台灣其實有運輸相關科系的啊 : : 成大、交大也有 : : 但是在台灣，運輸科系是不是算非常冷門的科系啊? : : 除了去交通單位就職，也是可以去交通顧問公司就職 : 同是運管人 : 拋磚引玉一下 : 背景是學店本科系學+碩士 : 目前在國內Top1交通顧問公司上班 : 基本上不管是哪一間學校 : 念我們科系的畢業大部分都不會走本行啦 同是本科系畢業，既然有人分享了公家&顧問公司，那我也分享運輸類科系的另一個出路- 物流產業，畢竟版上對物流業的分享不多，我也在物流業混了一段時間，給對物流業有興 趣的版友一點建議 先講結論，如果簡單用陸海空來分，我的建議是 海》空〉陸 海運： 船公司優先，尤其三大航商（陽萬榮），三家新人價都是四萬up，訓練完整、福利良好， 公司不會倒，正常情況也不會炒人魷魚。缺點是人多升遷緩慢，官僚化嚴重，會看血統， 公司加薪、年終及獎金很少（去年除外），但是穩穩的做生活無虞，如果是業務還有外派 機會。三家的話我個人推 萬》榮〉陽。 至於海運的另一大宗Forwarder，我只能說，愛惜生命遠離Forwarder，錢可以再賺，不要 讓媽媽擔心。 空運： 扣除機師這種天選之人，大型航空的一般空/地/內勤待遇福利跟海運不會差太遠，組織文 化相對海運業開放；但競爭也相對激烈，有便宜機票對愛旅遊的人是優點。同海運界一樣 有地雷行業，就是機場報關及跨境物流那段，那個地方水很深，如果不擅長交關搞關係的 ，建議不要去。但我空運不熟，期待其他版友分享 陸運： 分載人跟載貨，載人的客運業不討論，低薪低發展，年輕人根本不值得去，火車高鐵捷運 等屬泛公家也不討論。 載貨的話可大略分運輸跟倉儲。運輸的話扣除司機，一般人能做的就是調度或行政/客服 ，如果要做三方運輸業的話，調度會來的比較好，畢竟可以學到路線規劃、人力安排等， 調度很吃經驗，做久了跳槽比較容易。 倉庫的話就倉管，雖然倉管到哪都低薪，但是如果有的選記得選外商，知名外商很難進大 家都知道，但其實外商的倉管相對好進許多，因為做的事跟台商沒差多少，自然遴選標準 也不會高，且即使只是倉管，福利也不會比高層差太多，畢竟福利是全公司共通的，一個 野雞大學跟海外名校生享一樣的福利蠻爽的。 如果比升遷的話，其實第三方物流公司升的比海空快，原因很簡單，就是太操了，活下來 就贏了 不小心打了太多，總之個人認為運輸科系比較好的出路就是船公司，最不濟還可以去3PL 整體來說被理工組屌打，但比一般商科來的好一點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.78.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1615646537.A.21E.html時間Tue Feb 26 22:38:16 2013 ※ 引述《a56 (我就是我)》之銘言： : 標題: [問題] 關於交通運輸學系 : 時間: Tue Feb 26 21:31:17 2013 : : 恩 : 我知道po在這有點奇怪 : 不過懇請大家幫忙 : 如果要讀交通運輸 : 台灣的 : 海大 運輸或 航管 : (成大 交大 填不上) : 分別哪裡不同 還有跟鐵道有關係嗎? : 如果要去大陸讀書 : 北京交大 上海交大 同濟 東南 : 哪一間比較好 : 還有回來可已回台灣考台鐵公職嗎 敝人是某夜市大學就讀完 後在去後站大學念研究所 洗學歷XD（無誤） 現在在某運輸專案辦公室上班，退伍曾經在某局兼差翻譯打雜小弟過 當年念研究所有考慮曾經想殺西南交大，西南交大是大陸鐵路的專門學校，北京交大 上海交大都偏掉了。 但是不去的原因是，出來搞鐵路，要受得了CNR薪俸，台灣未必要理西南交大，再者 台灣軌道業者不會因你是西南交大用你，台灣第一關還是脫不了四大名校，搞鐵路 不需要軌道名校。（要不然成都號稱中國美女第一名的都市，沒去太可惜了XD） 軌道運輸業不是跟電子業一樣賺錢，去國外也不會賺很大，如果靠運輸賺錢大概就是 海 空...（賺也還好啦），另外台灣大概交通名校軌道學程不多，我也是在後站多搞 一個民航運輸，出來才有得騙吃騙吃，說穿了軌道這年頭不吸引人。 其實轉了七年下來結果，個人認為大學應該是要找能鍛鍊自己就業技能的 除非想要當博士，另當別論，千萬不要找有興趣的，興趣跟現實會有很大 的落差，也不要想像你念的未來就一定會找到那樣的事情，當然有些人可 以調適，但有些人就會變成不滿現實理想的"憤青"。 我現在應該是介於 憤青跟正常人之間吧，碰到落差太大憤青就會多一點... : : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 42.79.188.192 : → TurTao:台灣的運輸科門比較偏向管理類，在就業發展上較為吃虧 02/26 21:42 : → TurTao:如果真的想要有很好的發展，讀工學類的會比較有機會 02/26 21:43 : → TurTao:公職的難度現在大概都要考得上四大的等級才有機會 02/26 21:44 : 推 komachi275:臺灣的工科系所又太包羅萬象...要念軌道相關也不好找.. 02/26 21:44 : 推 HOT781009:航管走得比較偏海運部分吧!? 02/26 21:44 : → TurTao:應該說是偏建築類的啦..例如土木 02/26 21:44 其實交管已經在某些地方小小的萌芽 當然以交管系來說全台灣15所，比起電機 土木 資工，畢業生人數就差很多 而且運輸學門是一個綜合學門，電機 土木 資工都可以解決現實運輸問題，其實運輸問題 到最後反而覺得像經濟學了，也有會變成OR 數學規劃。 念交通公職以高普考出路以交通技術較多，原因這科有限定資格，錄取率高，目前在 校的同學也都以交通技術奮鬥為目標，因為考科 統計 交工等，在學校最FRESH不會忘 記，像我出來混太久，又沒在搞交工等，要重拾書本就很痛苦，統計學也是一樣。 另外交通行政就是大雜繪，大家都可以考，所以錄取率較低 : → temu2035:海大運輸和航管的核心專業是海運 02/26 21:45 : → yeinnight:考公職又不看你大學是學什麼的 02/26 21:45 : 推 Honorguard06:18歲的本國國民就可以報名佐級考試了 02/26 21:46 : → yeinnight:大陸學歷台灣公職承不承認 去公職板或國考板問比較快 02/26 21:46 : → TurTao:連116交管出去每年考上公職的也只有個位數字而已.... 02/26 21:46 必須要說的是，不是四大都得要去考公職 BTW我同學不少畢業完也都被抓去TXMC，當血汗工程師的，不再公職的大部分也都會在 顧問公司，其實真的下去實際操作的運輸業的有限。 我就是背叛者，工作在難找只領22K，我還是"暫時"不想考公職，身旁很多同學大有人 在業界不錯，有強烈決心的，大概可能就學中就考上，我就是屬於愛玩型的，在外面花 花世界轉一圈再說，（不是戰公職，純粹個人因素喜好） 之前待空 現在在陸，我還想下一份去找海哩...或是電信 當然有志向的人可以當副院長... : → a56:那大陸那幾間呢? 02/26 21:48 : 推 AnsonLyo:要考公職的話，就不要出去浪費錢了吧.... 02/26 21:50 : 推 temu2035:鐵路系統包括車輛(電機、機械)、號誌(電子)、電力系統、 02/26 21:50 : → a56:那如果去大陸讀有甚麼發展? 02/26 21:51 : → temu2035:軌道土建(土木、建築)，理工任何科系都有機會接觸到鐵路 02/26 21:52 : → yeinnight:你的興趣"只有"鐵路的話 何不選修或輔修甚至雙修？ 02/26 22:00 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76 其實關於政治問題 台灣的運輸執行單位為什麼這麼容易被民意單位上下其手，不能只怪民意代表不專業 ，因為執行單位，沒有提出有利的數據，說服民意代表，就說一個全台灣某個數量好了 ，三個單位點算，點出來數據都不一樣，到底那一份才是正確，這樣漏洞百出的數字管理 ，被電剛好而已。 還有有些民意代表後面有強者，數據竟然會比主管機關正確（因為主官質詢被問垮了， 事後調查某承辦中間有個定義模糊地帶，從嚴還是從寬...） ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (02/26 22:57) ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (02/26 23:24) |
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