一日双塔,是台湾自行车爱好者的自我挑战目标,指24小时内以台湾本岛最北端的富贵角灯塔为起点,骑自行车抵达台湾本岛最南端的鹅銮鼻灯塔,因在一日(24小时)内到达两座象征台湾本岛最北端及最南端的灯塔,故名一日双塔。若走台湾西侧,路程全长约520公里,[1]通常自行车骑士选择 10~12 月挑战,顺着东北季风南下减少风阻,一开始是个人自主挑战,2012年以后开始出现集体活动。 起源[编辑]一日双塔可能起源于2009年,当时台湾自行车爱好者喜欢在Mobile01网站分享骑乘经验,而公路自行车骑士陆续挑战更长的距离,由于这时期公路自行车表已具备GPS功能,使挑战过程可以留下客观纪录,因此在网络上形成一种相互激励的风气。由于自行车性能有限而骑士需要休息,单日骑乘500公里是个指标性的挑战,而富贵角灯塔和鹅銮鼻灯塔在台湾西侧的距离大约如此,也就成为台湾自行车骑士间的常见话题,有些骑士会以24小时内完成作为目标。 [2] 路线[编辑]东路[编辑]从富贵角向东出发,经基隆市、东新北、宜兰县、花莲县、台东县及屏东县的牡丹乡与满州乡,路线全长约550公里,沿途共经过约23个乡镇市区,最后抵达鹅銮鼻灯塔。此路线因位处雪山山脉、中央山脉及海岸山脉之山脚及冲积扇,坡度起伏较大,导致骑乘及施力上的困难,且人烟明显较西半部来得稀疏,较不易进行补给作业,旅途南段因台26线达仁段及满州段迟迟未开通,导致车手需不断进行路线更替,种种因素导致东路较不易为选手采纳,沿途主要聚落及行经干道如下:
西路[编辑]从新北市石门区富贵角往西部沿海方向出发,沿途将会经过新北市、桃园市、新竹县、新竹市、苗栗县、台中市、彰化县、云林县、嘉义县、台南市、高雄市及屏东县等12县市,共约66~68个乡镇市区(视骑乘台61线的比率多寡而定),路线总长约520公里。上列乡镇市区的共同特质为海岸线狭长,路段长度亦长,每乡镇路段长大约在8~12公里左右(除高雄市及台南市旧市区的辖区外),且多从郊区、田野或鱼塭用地穿越,这60多个乡镇市区中,通常仅有少数的市区或聚落会被旅者途经。沿途主要聚落及行经干道如下:
装备与补给[编辑]由于挑战距离大约520公里,如果要在24小时内完成,均速需要维持21.6km/h 以上,如果把疲劳和休息时间也列入考量,在不疲劳的状况下能骑乘30km/h 以上比较有机会顺利完成,因此自行车性能必须有一定的水准。全程消耗的热量超过10000大卡,沿途需要补充相当程度的热量和水分。路线方面如果在没有导航的状况下也容易迷路而浪费体力。因此在挑战前必须充分准备。 重点装备[编辑]装备上除了公路自行车以外,有不少骑士会使用空气力学轮组提升长途骑乘性能,以这个路线而言,轮组的板高介于 35~50mm 之间最合适,板高过低的轮组在平路较耗费体力,板高过高在屏东一带可能会受落山风引起的强烈阵风影响而摔车。 如果使用计时车挑战,也可以大幅降低风阻提升均速。另外避免迷路也很重要,这部分需要依赖具备导航功能的自行车表,或是智能手机的地图功能。 补给[编辑]骑乘过程约有半天的时间承受日晒,不论是个人挑战或是参与活动,都需要事先调查沿途商家,适时休息并补水分、盐分、矿物质与热量,休息时间则因选手的体格/能差距而异。一般自行车协会的成员或专业自行车选手而言,大约30至50公里休息一次,每次约以5~10分钟为度;一般民众或自行车初学者则建议每10~20公里休息一次,每次约以15~30分钟为度。常见的补给点则包括: 相关活动[编辑]从 2012 年开始陆续出现相关集体活动,而且人数与成功率也大幅上升,可能和主办单位和骑士的经验累积以及自行车的空气力学设计有关。
[3] [4] [5] [6] 一日双塔挑战活动[编辑]
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参考资料[编辑]
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