汽車發電機電壓不穩

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電壓下降，找不出原因？

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#4458838 IP 242.35.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我的車上裝有電壓表，平常發動、熄火後，可以看出車子電壓的健度情況

最近發現車上的電壓下降，平常發動時都是 14.5v ，之後隨著時間，會下降到 13.6左右

現在則是開大燈，電壓降、開冷氣、電壓降，開音響、電壓降

車輛發動後，已經看不到 14v的情況，大都只有 13.8v

最近一次，還發現息火後，立刻下降到 12.2的情況

回原廠，量發電機的電壓是 14.3,，電瓶上是 14.1 看起來是正常的

去民間的，用 bt-400b 檢查，發電，師伕說發電機發的電流不足

唉~~~ 發電機那壞了會發電量不足？該換原廠的？還是翻修的？

去原廠問了 一個 4500，網拍上一個 3800，翻新的好像 2000多吧

頭大中~~~ 😵

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#4458920 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

	我的車上裝有電壓表，平常發動、熄火後，可以看出車子電壓的健度情況 最近發現車上的電壓下降，平常發動時都是 14.5v ，之後隨著時間，會下降到 13.6左右 現在則是開大燈，電壓降、開冷氣、電壓降，開音響、電壓降 車輛發動後，已經看不到 14v的情況，大都只有 13.8v 最近一次，還發現息火後，立刻下降到 12.2的情況 回原廠，量發電機的電壓是 14.3,，電瓶上是 14.1 看起來是正常的 去民間的，用 bt-400b 檢查，發電，師伕說發電機發的電流不足 唉~~~ 發電機那壞了會發電量不足？該換原廠的？還是翻修的？ 去原廠問了 一個 4500，網拍上一個 3800，翻新的好像 2000多吧 頭大中~~~ 😵

建議買新的
不一定到原廠
🙂

#3

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#4458935 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

之前壞過後來用翻修品😇

我以後也要跟阿成一樣住電梯豪宅、開進口車

#4

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#4458957 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

跟里程數非常有關係 ..... 請問版大開了幾年幾萬公里? 🙂

發電機有老化跡象是該換卡好, 您的症狀看起來比較像發電機老化, 而不是一下掛點. 偶的老愛車是換新品, 因為在現在電子設備當道的汽車設計中, 電瓶與發電機越正常越好. 😆

四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?

#5

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#4459211 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如果你確定真的是發電機壞掉

可以換整修品就好了

一般發電機都是壞在碳刷或是整流器...等消磨品

人生 不是得到…就是學到

#6

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#4459217 IP 129.160.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

[quote=eigen (火宅)]我的車上裝有電壓表，平常發動、熄火後，可以看出車子電壓的健度情況 最近發現車上的電壓下降，平常發動時都是 14.5v ，之後隨著時間，會下降到 13.6左右 現在則是開大燈，電壓降、開冷氣、電壓降，開音響、電壓降 車輛發動後，已經看不到 14v的情況，大都只有 13.8v 最近一次，還發現息火後，立刻下降到 12.2的情況 回原廠，量發電機的電壓是 14.3,，電瓶上是 14.1 看起來是正常的 去民間的，用 bt-400b 檢查，發電，師伕說發電機發的電流不足 唉~~~ 發電機那壞了會發電量不足？該換原廠的？還是翻修的？ 去原廠問了 一個 4500，網拍上一個 3800，翻新的好像 2000多吧 頭大中~~~ [頭暈][/quote] 應該是俗稱的調整器壞了

[quote=eigen (火宅)]我的車上裝有電壓表，平常發動、熄火後，可以看出車子電壓的健度情況 最近發現車上的電壓下降，平常發動時都是 14.5v ，之後隨著時間，會下降到 13.6左右 現在則是開大燈，電壓降、開冷氣、電壓降，開音響、電壓降 車輛發動後，已經看不到 14v的情況，大都只有 13.8v 最近一次，還發現息火後，立刻下降到 12.2的情況 回原廠，量發電機的電壓是 14.3,，電瓶上是 14.1 看起來是正常的 去民間的，用 bt-400b 檢查，發電，師伕說發電機發的電流不足 唉~~~ 發電機那壞了會發電量不足？該換原廠的？還是翻修的？ 去原廠問了 一個 4500，網拍上一個 3800，翻新的好像 2000多吧 頭大中~~~ [頭暈][/quote] 應該是俗稱的發電機電壓調整器壞了

	我的車上裝有電壓表，平常發動、熄火後，可以看出車子電壓的健度情況 最近發現車上的電壓下降，平常發動時都是 14.5v ，之後隨著時間，會下降到 13.6左右 現在則是開大燈，電壓降、開冷氣、電壓降，開音響、電壓降 車輛發動後，已經看不到 14v的情況，大都只有 13.8v 最近一次，還發現息火後，立刻下降到 12.2的情況 回原廠，量發電機的電壓是 14.3,，電瓶上是 14.1 看起來是正常的 去民間的，用 bt-400b 檢查，發電，師伕說發電機發的電流不足 唉~~~ 發電機那壞了會發電量不足？該換原廠的？還是翻修的？ 去原廠問了 一個 4500，網拍上一個 3800，翻新的好像 2000多吧 頭大中~~~ 😵

應該是俗稱的發電機電壓調整器壞了

#7

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#4459295 IP 52.177.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這樣真的是壞了嗎?
我的車車也是這樣耶, 😲

但是我一直以為是發電機覺得電池夠飽了, 所以才降低發電輸出的說...😞

最高14.5 偶爾13.6 熄火12.2 多日未開11.9

#8

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#4459319 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

	這樣真的是壞了嗎? 我的車車也是這樣耶, 😲 但是我一直以為是發電機覺得電池夠飽了, 所以才降低發電輸出的說...😞 最高14.5 偶爾13.6 熄火12.2 多日未開11.9

這是發動時量的嗎?

還是未發動??

未發動...電瓶蓄電能力降低..

汽車在發動時
電壓都會高於12V

充電能力是看電流...

#9

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#4459342 IP 239.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

發動後, 踩油門, 電壓呢?

#10

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#4459352 IP 251.204.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

發電機是車上僅次於引擎的重要部品,
確定損壞(或老化)的話,建議多花點錢回原廠更換,
除了零件保固外,同時對電系做體檢,
避免顧路風險!🙂

#11

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#4459432 IP 95.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如果你的車是歐美車種
何不檢查一下碳刷是否已到磨損點
若是碳刷的問題

台中有一家專賣歐美發電機碳刷的店家
到那裡問看看..

吾之雙足踏入世間...... 吾之雙手掌握平凡...... 吾名......小黃

#12

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#4459563 IP 242.35.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

謝謝大家熱情的建議

這是 2000 sentra hv ，已經12年，開了19w多

平常做上下班通勤用的，停在路旁，都是人家怕我的車，我不怕人家的車（外觀小傷一堆）

基本上只要保證我能夠正常上下班就ok

目前最困擾我的就是要壞不壞，真的壞了，換了就 ok，換錯了又變成亂花錢，技師又不能證明真的壞了，只是說老化

卡好，不就我怕顧路，沒事找事，等真的顧路再被敲一筆😠

車子的維修手冊我也有（英文的），也沒寫怎麼測，等儀錶亮燈時，發電機才確定掛點

又查了一下，一般會建議從 generator 的B 直接拉一條新的線到電瓶正極，再加強車體接地（發電機、啟動馬達）

（網拍又找不到可以耐高溫、又夠粗的鐵弗龍線，不耐高溫的線，很容易造成火燒車）

目前也搞不懂電瓶的電壓、和我設備量測點的電壓，怎麼會差這麼多

真的是線材老化也不應該一瞬間就掉下來，（更何況所謂的線才老化大都是接頭上造成的）

真是麻煩~~😭

#13

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#4459996 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

	謝謝大家熱情的建議 這是 2000 sentra hv ，已經12年，開了19w多 平常做上下班通勤用的，停在路旁，都是人家怕我的車，我不怕人家的車（外觀小傷一堆） 基本上只要保證我能夠正常上下班就ok 目前最困擾我的就是要壞不壞，真的壞了，換了就 ok，換錯了又變成亂花錢，技師又不能證明真的壞了，只是說老化 卡好，不就我怕顧路，沒事找事，等真的顧路再被敲一筆😠 車子的維修手冊我也有（英文的），也沒寫怎麼測，等儀錶亮燈時，發電機才確定掛點 又查了一下，一般會建議從 generator 的B 直接拉一條新的線到電瓶正極，再加強車體接地（發電機、啟動馬達） （網拍又找不到可以耐高溫、又夠粗的鐵弗龍線，不耐高溫的線，很容易造成火燒車） 目前也搞不懂電瓶的電壓、和我設備量測點的電壓，怎麼會差這麼多 真的是線材老化也不應該一瞬間就掉下來，（更何況所謂的線才老化大都是接頭上造成的） 真是麻煩~~😭

十九萬公里 ....... 果然 ...🙂... 偶的老愛車發電機比您早換 ....😰.. 您自個兒斟酌吧. 😇

四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?

#14

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#4463517 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

	謝謝大家熱情的建議 這是 2000 sentra hv ，已經12年，開了19w多 平常做上下班通勤用的，停在路旁，都是人家怕我的車，我不怕人家的車（外觀小傷一堆） 基本上只要保證我能夠正常上下班就ok 目前最困擾我的就是要壞不壞，真的壞了，換了就 ok，換錯了又變成亂花錢，技師又不能證明真的壞了，只是說老化 卡好，不就我怕顧路，沒事找事，等真的顧路再被敲一筆😠 車子的維修手冊我也有（英文的），也沒寫怎麼測，等儀錶亮燈時，發電機才確定掛點 又查了一下，一般會建議從 generator 的B 直接拉一條新的線到電瓶正極，再加強車體接地（發電機、啟動馬達） （網拍又找不到可以耐高溫、又夠粗的鐵弗龍線，不耐高溫的線，很容易造成火燒車） 目前也搞不懂電瓶的電壓、和我設備量測點的電壓，怎麼會差這麼多 真的是線材老化也不應該一瞬間就掉下來，（更何況所謂的線才老化大都是接頭上造成的） 真是麻煩~~😭

發電機用12年了..很夠了

人生 不是得到…就是學到

#15

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#4463531 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

🙂我的sentra 180 10年車開13萬,發電機掛了換新🙂

#16

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#4487459 IP 95.140.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

撐太久了，建議換

#17

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#4487465 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我的車也12萬囉...

#18

1

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#4487468 IP 95.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

請從一分鐘看起
發電機發電不足時的電壓顯示狀況..

吾之雙足踏入世間...... 吾之雙手掌握平凡...... 吾名......小黃

#19

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#4487478 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

	請從一分鐘看起 發電機發電不足時的電壓顯示狀況..

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#20

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#6077940 IP 159.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

好文感謝分享

#21

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#6077942 IP 203.222.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eigen（火宅）所寫

謝謝大家熱情的建議

這是 2000 sentra hv ，已經12年，開了19w多

平常做上下班通勤用的，停在路旁，都是人家怕我的車，我不怕人家的車（外觀小傷一堆）

基本上只要保證我能夠正常上下班就ok

目前最困擾我的就是要壞不壞，真的壞了，換了就 ok，換錯了又變成亂花錢，技師又不能證明真的壞了，只是說老化

卡好，不就我怕顧路，沒事找事，等真的顧路再被敲一筆😠

車子的維修手冊我也有（英文的），也沒寫怎麼測，等儀錶亮燈時，發電機才確定掛點

又查了一下，一般會建議從 generator 的B 直接拉一條新的線到電瓶正極，再加強車體接地（發電機、啟動馬達）

（網拍又找不到可以耐高溫、又夠粗的鐵弗龍線，不耐高溫的線，很容易造成火燒車）

目前也搞不懂電瓶的電壓、和我設備量測點的電壓，怎麼會差這麼多

真的是線材老化也不應該一瞬間就掉下來，（更何況所謂的線才老化大都是接頭上造成的）

真是麻煩~~😭

曲軸皮帶盤檢查看看是否有打滑