 Show 外觀
外觀360度賞車性能
絕佳駕駛視野低引擎蓋高度及車側後視鏡置於車門上的設計，使前擋及A柱視野提升，減低行駛視野死角，提升駕駛安心感。
全新TNGA扭力桿式後懸吊全新TNGA扭力桿式後懸吊，採用高剛性扭力桿支臂，搭配防傾平衡桿，提供優異操控表現。完美的懸吊幾何設定、新設計懸吊支架與大型襯套，能降低路面傳導至車體的衝擊力道， 提供更平穩舒適的行車質感。
底盤雙鋁合金剛性強化支架於底盤中央通道採用鋁合金剛性強化支架，有效強化車身剛性，提供車主更多操駕樂趣。
VVT-i HYBRID引擎(HYBRID車型)綜效馬力 122ps 平均油耗 21.9km/l* 採用Atkinson循環設計引擎，搭配VVT-i連續可變汽門正時控制系統，能精準控制引擎進氣效率 ; 新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，提升加速性能及油耗表現。
Dual VVT-i 汽油引擎 (汽油車型)最大馬力 140ps 平均油耗 14.9km/l* 搭載Dual VVT-i引擎，進、排氣皆由高科技VVT-i精準控制，同時導入ACIS可變進氣系統及搭配最新低摩擦技術，無論在低速或中高速等轉速域，皆能展現出豐沛的動力輸出，使引擎保持在最佳運轉狀態，達到極佳燃油效率與加速性，創造出優異油耗表現，與不可思議的動力水準。
TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。 TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 探索更多 車載系統11TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統探索更多 油電複合動力1全新第四代 SELF-CHARGING HYBRID
透過引擎或煞車的減速動能回收自動充電，減少資源浪費，為下一代延續多一份美好。 透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。 搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達，賦予順暢的加速性，在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。 純電模式行駛時可享受寧靜駕乘感
;一般行駛時，電動馬達與引擎平順切換，提供順暢舒適的駕乘體驗。 行駛間能有效率的運用引擎及電動馬達，將二氧化碳排放量降至最低，創造絕佳油耗。 油電新動力 享受流暢駕馭全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。
一級能源效率展現頂尖節能表現21.9 km/l HYBRID 豪華 汽油引擎 電動馬達 回收充電 當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。 汽油引擎 電動馬達 回收充電 在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。 汽油引擎 電動馬達 回收充電 全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。 汽油引擎 電動馬達 回收充電 當鬆開油門或踩下煞車踏板時，電動馬達會將減速動能轉換為電能，儲存於 HYBRID 電池中。 汽油引擎 電動馬達 回收充電 紅燈停車時，馬達與引擎會停止運作，不會消耗汽油。即使引擎停止，空調仍可作動一段時間。 主動安全2被動安全售價規配
售後正廠用品 - 兒童安全座椅 重要須知 ◎本車型適用E3酒精汽油。 影音專區購車優惠 了解更多我想你也會喜歡 |
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