三環三線捷運站

什麼是三環三線加三線

1.「三環三線」是由已通車、興建中及規劃中的捷運路線所構成，建設完成後形成本市境內主要捷運路網。
2.「三環」，「第1環」指的是新北環狀線、環狀線南環段及北環段，加上已通車的文湖線；「第2環」是萬大-中和-樹林線結合新莊線；「第3環」則是指已通車的板橋土城線、延伸頂埔站、機場線、三鶯線和三鶯線延伸八德段，再連結到桃園市境內的捷運線。
3.「三線」，是淡海輕軌、安坑輕軌及汐止民生線。
4.加三線(+三線)，五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌。

本文或本章节是关于新北市施工中或已进行细部计划的建设。 它可能包含推测性质的信息，可能与竣工情况有所出入。

新北捷运愿景图，图例标示三环三线

三环三线，是时任新北市市长朱立伦于2010年中华民国直辖市市长暨市议员选举期间，所提出的建设计划─主要有台北捷运环状线、万大-中和-树林线、桃园捷运机场线、新北捷运三莺线、淡海轻轨、安坑轻轨、台北捷运民生汐止线。[1] 进阶版的三环六线又称为三环三线＋三线是现任新北市市长侯友宜于2018年中华民国直辖市长及县市长选举期间，所提出的建设计划。新加入了五股泰山轻轨、八里轻轨与深坑轻轨三条路线。

目录

• 1 简介
• 2 构想路线
• 3 相关问题
  • 3.1 未纳入南北线
• 4 参考文献
• 5 外部链接

简介[编辑]

在2010年中华民国直辖市市长暨市议员选举中，中国国民党提名的朱立伦以“新新台北．新首都”为竞选主轴，并发表“三环三线”捷运政见。[2]

构想路线[编辑]

• 第三环：板南线（台北车站－顶埔站）、三莺线（顶埔站－大湳站）、桃园捷运绿线（大湳站－坑口站）、机场线（坑口站－台北车站）
• 三线：淡海轻轨、安坑轻轨、民生汐止线
• 加三线：五股泰山轻轨、八里轻轨、深坑轻轨

路线	区间	现况	系统	调度机厂
第一环			环状线	剑南路站－动物园站	部分营运中	钢轮路轨系统 （中运量）	南机厂 北机厂
		文湖线	动物园站－剑南路站	营运中	胶轮路轨系统 （中运量）	木栅机厂 内湖机厂
第二环			万大-中和-树林线	中正纪念堂站－回龙站	兴建中	钢轮路轨系统 （中运量）	金城机厂
		新庄线	回龙站－古亭站	营运中	钢轮路轨系统 （高运量）	新庄机厂
		新店线	古亭站－中正纪念堂站	营运中	钢轮路轨系统 （高运量）	新店机厂
第三环			板南线	台北车站－顶埔站	营运中	钢轮路轨系统 （高运量）	土城机厂 南港机厂
		三莺线	顶埔站－大湳站	兴建中	中型铁路系统 （中运量）	三峡机厂

相关问题[编辑]

• 三环三线中的台北捷运文湖线及板南线，在其竞选市长前早已完工。而文湖线更全线在台北市，而非其选区新北市。新庄线虽尚未全线通车，但除新庄机厂外也已大致兴建完毕。
• 其余的10线，在2014年任期结束时，仅在其就任市长前就已经动工的环状线、机场线及土城线延伸顶埔段正在施工，其余7线仍未开始动工[3]。
• 时任新北市副市长侯友宜在2015年底表示捷运三环三线还没有达成预期成效[4]。
• 部分路线如台北捷运既有路线及桃园捷运并非新北市管辖。
• 八里轻轨为淡海轻轨四条路线（绿山线、蓝海线、三芝线、八里线）计划的一部分。

未纳入南北线[编辑]

原规划之台北捷运南北线经过新北市中永和地区，与环状线相通并呈の字型的环状路网，却不包含在朱立伦的“三环三线”政见。政见采用计划中路线（环状线）混搭已通车路线（文湖线），与民众认为的第一环就是整条环状线（包含南北线）有所差异。2017年后，台北市政府改推动衔接南环段、北环段，使全线呈Ｏ字型环线的东侧南北向捷运取代南北线，不再经过中永和地区。

参考文献[编辑]

1. ^ YouTube上的三环三线捷运路网动态图
2. ^ 伦竞选主轴 “新新台北‧新首都” Archive.is的存档，存档日期2015-01-21世界新闻网，2010年07月16日
3. ^ 三環三線體檢 7成還在醞釀 中國時報, 2014年2月25日. [2015年12月31日]. （原始内容存档于2016年3月6日）.
4. ^ 朱立倫「三環三線」跳票 侯友宜：明年三鶯線一定動工 民報, 2015年11月3日. [2015年12月31日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.

外部链接[编辑]

• OPEN ! 3环6线- 三环六线进度公开专页（页面存档备份，存于互联网档案馆）（含最新进度）
• 新北市捷运工程局 三环三线-施政成果
• NEW TAIPEI CITY新北市捷运工程处（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 新北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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