Jimny 五 門

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摘自carscoops

全球車迷敲碗多時的五門版Suzuki Jimny終於又曝光了!有別於過去的prototype原型偽裝車,這次在印度被捕捉到的五門版Jimny竟然完全沒搭載任何偽裝套件。這讓拉成長軸距的五門版Jimny搶先於2023 Auto Expo印度國際汽車工業展的發表會前舖光了。

五門版Suzuki Jimny是在印度拉達克地區的聯合首府列城附近拍攝的,與早先在歐洲曝光的prototype原型偽裝車不同,這次被拍到的五門版Jimny正在進行原廠宣傳照片與影片的拍攝,因此完全未搭載任何偽裝套件。

從最新圖片看來,四門版Suzuki Jimny(或是稱為五門車型,如果算上後尾門的話)的設計與三門版Jimny車型的設計非常相似,從頭到B柱看起來都一樣。有別於大多數四門車型的前門都比三門車型前門小的設定,五門版Jimny的前門看似維持了原有的尺寸。據傳五門版Jimny的軸距將增加300mm,達到2,550mm,車長估計會加長至3,850mm,而其他尺寸將保持不變。

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摘自carscoops

五門版Suzuki Jimny車側增為3個車窗,而車輛前/後懸依舊相當短,因此不會影響接近角和離去角,讓車輛保有絕佳的off-road越野行駛能力。側開式行李箱依舊配置了備胎與備胎蓋,而尾燈也一樣整合在後保桿內。車尾的Jimny車名標誌也證明了早先外傳五門版車型將改名的消息非屬實。

Rushlane網站報導指出,加長軸距的五門版Maruti Suzuki Jimny車型可能會提供第三排座椅的選項。五門版Jimny估計將提供充足的後座腿部與行李箱空間,滿足部分家庭買家們的需求。比起歐洲市場目前唯一提供的雙人座LCV車型,五門版Jimny將大幅提升實用性。座艙估計將沿用現役Jimny車型的儀表與中控台設計,這包含了Suzuki全車系共用的9吋娛樂資訊觸控螢幕系統。

據外電報導指出,五門版Suzuki Jimny將沿用3門車型的1.5升自然進氣4缸汽油引擎(代號K15B)本體,該動力系統將依照不同市場設定,提供101匹或107匹最大馬力輸出。另有媒體表示,五門版Suzuki Jimny的4缸引擎將結合mild-hybrid輕油電科技,提供車輛更佳的性能並降低廢氣排放,而此科技也可讓Jimny重返歐洲市場的乘用車級距。動力將透過AllGrip Pro 4WD四驅系統、5速手排或自排變速箱系統傳遞到驅動輪上。

全新五門版Suzuki Jimny車型估計將於2023年中期於印度發表上市,並相繼於其他市場推出。五門版Jimny在印度市場的對手包含了Force Ghurkha與Mahindra Thar。

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印度媒體對於Jimny五門的預想圖。取自indiacarnews

印度汽車媒體於近日報導稱,車迷期待已久的Jimny五門版,即將於明年一月在印度亮相、或有可能先於今年底全球首發。將於印度製造的Jimny五門版,據說軸距將比現行版拉長300mm、車長預計達到3850mm,原本狹隘的第二排空間將因此變得較充裕且實用。

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五門車型除了增加兩片車門、軸距也拉長300mm。取自indiacarnews

動力方面,將由原本三門版的K15B引擎、換成新的K15C引擎,最大馬力為102匹、最大扭力則是137牛頓米(與原本K15B數值相近)。變速箱有五速手排及六速自排可選。車重部分也因車身「長大」而增加100公斤達到1190公斤。

不過據國內業者低調透露,未來全新Jimny五門版並不會引進台灣,主要是因為其所配置的動力,將無法通過日趨嚴格的國內環保法規所致;所以直呼「出五門我就買」的車迷們可以暫時先消消火了,或者就要看看未來有沒神通廣大的水貨商可以導入,但可能代價也不會太低。

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Jimny三門版目前在國內仍是一車難求,並持續「二手車賣得比新車貴」的亂象。原廠提供

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Jimny推出五門長軸版的「風聲」已經傳了不少時日,終於被捕獲到偽裝測試車!

●不排除還有貨卡版本
●軸距預計增加約250mm
●1.5升NA引擎可望優化

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初代Jimny推出以來,至始為三門設定,先前原廠高層在接受外媒訪問時就表示,有意追加五門長軸版本,如今在國外也終於被捕獲到偽裝測試車,路試車被加諸重重偽裝,不過大致還是可以看出外觀特徵大致比照現行三門Jimny辦理。

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不過明顯後窗長度增加,據現場拍攝的外媒表示,此車並未見後排座椅,不僅讓人猜測,要碼就是路試車尚在測試初期,所有配置「僅供參考」,另一種可能,就是或許是為了「長軸衍生作」貨卡版本做準備!?

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據先前資訊,五門長軸Jimny預計同樣會採用與現行款相同的平台打造,梯形大樑結構、三連桿固定式後軸,X型強化鋼樑都不會少,主要在車長與軸距有所增長,後者預計會增加約250mm。

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動力部份,預計搭載1.5升直列四缸自然進氣引擎,出力可望獲得優化,另強化越野性能的ALLGRIP PRO適時式四驅系統亦為標配,可提供2H(FR)、4H(4WD高速)、4L(4WD低速)三種駕駛模式,而LSD限滑差速裝置,則能強化車輛的脫困能力。

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