三 向 馬達電流

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馬達電流對照表

電動機容量

3ψ220V額定電流

3ψ380V額定電流

3ψ440V額定電流

1 HP

3.5A

2A

1.8A

2 HP

6.5A

3.8A

3.2A

3 HP

9A

5.2A

4.5A

5 HP

15A

8.7A

7.5A

7.5 HP

20A

11.6A

10A

10 HP

27A

15.6A

13A

15 HP

39A

22.6A

20A

20 HP

50A

29A

25A

25 HP

64A

37A

32A

30 HP

78A

45A

39A

35 HP

91A

53A

46A

40 HP

100A

58A

50A

50 HP

125A

78A

63A

当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的巨细与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，形成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。

2、电源电压过低

电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，形成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。

3、电源电压不对称

当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将形成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至焚毁。因此，对于三相电机一般不适用熔断器进行维护。

4、三相电源不平衡

当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。

由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因（软启动、变频器、伺服驱动器亦可看作是电源）。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面要素。

负载问题

负载方面使电动机过热原因有以下几种：

1、电动机过载运行

当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。修理过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆开。

2、拖动的机械负载作业不正常

设备虽然配套，但所拖动的机械负载作业不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。

3、拖动的机械有故障

当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，形成电动机绕组过热。故检修电动机过热时，负载方面的要素不能忽视。

电机本身问题

1、电动机绕组断路

当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。

2、电动机绕组短路

当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常作业电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至焚毁。

3、电动机星角接法错误

当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，甚至导致电动机自行停车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将焚毁。当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将焚毁绕组。