Mazda cx 9 大 改 款

目前马自达旗下有两款七座SUV，分别是CX-8与 CX-9，其中前者主要在日本市场销售，而CX-9则作为全球战略车型，日媒近日透露，CX-9即将进行改款，同时国外社交媒体用户kelsonik放出新外观预想图。

新款CX-9的外观改动方面，日媒指出，将换上与新CX-5相似的LED头灯组，内部排列更具辨识度，同时围绕水箱护罩的镀铬飞翼改为黑色，前保险杠以及车侧下方饰板也都导入黑色元素，提升运动感。

内饰方面，依然采用品牌最新一代Mazda Connect界面，中控屏幕尺寸升级为10.25寸，以及手机无线充电板，而主动安全部分，则新增Traffic Jam Assist交通堵塞辅助系统，可以在堵车等低速停走下，控制油门与刹车，并维持车道置中。

动力维持2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油涡轮增压引擎设定，可以输出250匹最大马力与44.2kgm最大扭矩，采用kyactiv-Drive六速手自一体变速箱，新款CX-9有望跟进CX-5，在AWD车型导入Mi-Drive驾驶模式切换功能。

接下来马自达要推出一系列全新SUV，其中CX-80与CX-90都是七座设定，前者主打日本与欧洲市场，而CX-90属于宽版七座，拥有更加出色的车内空间表现，主要供应北美市场，是否会取代CX-9地位，还需等原厂公布具体规划。

今年初，一輛貼著「乳牛」偽裝貼紙的測試車，在北部西濱快速道路被眼尖的網友捕獲，正式揭開了 Mazda 旗艦休旅 CX-9 小改款車型即將在國內上市的消息。在先前的報導中，U-CAR 表示小改款 CX-9 最快會在今年第二季末引進，經進一步向 Mazda Taiwan 探詢後有了更明確的消息，小改款 CX-9 即將在 6 月底上市販售，且 Mazda 新推出的 i-Activsense 整合式安全系統也列入配備清單之中。

小改款 CX-9 的外型導入 kodo 魂動設計語彙，加強的 CX-9 的外觀層次與質感，並有著比小改款前更濃郁的運動風味。

外型重點：導入更動感的 Kodo 魂動設計語彙

Mazda 的旗艦休旅 CX-9，自從 2010 年在國內發表上市以來，靠著舒適的 7 人座空間、3.7 升 V6 引擎強勁的動力，以及 Mazda 車款貫有的帥氣外型，在國內始終有穩定的消費族群默默支持著。不過為了替問世已經 7 年 (2006 年紐約車展發表) 的 CX-9 增添新意，原廠在 2012 年澳洲車展中推出小改款 CX-9，外型換上 Kodo 魂動設計語彙的新線條，並加入 i-Activsense 整合式安全系統，是小改款 CX-9 的兩大特色。

Kodo 魂動，是 Mazda 新世代的產品設計元素，包含在全球相當受到歡迎的 CX-5、預計在今年第三季引進臺灣的 Mazda 6，以及本文的主角小改款 CX-9，都採用了 Kodo 魂動設計語彙。小改款車型外觀上最大的改變在於導入和 CX-5 相仿的 5 角形水箱護罩，以及植入 LED 日間行車燈的全新頭燈組，同時前保桿亦跟隨著車頭造型的修改而更加動感，展現比小改款前更成熟、運動化的樣貌。

內裝陳設維持 CX-9 貫有的簡約與豪華鋪陳，但小改款車型細節的處理更加細緻，並導入部份 i-Activsense 整合式安全系統。

配備重點：加入部份 i-Activsense 安全系統

小改款 CX-9 的內裝重點，在於導入 Mazda 新開發的 i-Activsense 整合式安全系統，這套系統包含了 FOW (Forwad Obstruction Warning) 前方障礙物警示、LDW (Lane Departure Warning) 車套偏移警示、HBC (High Beam Control) 遠近燈自動控制及 BSM (Blind Spot Monitoring) 盲點監視等多種主動式安全系統。

但 Mazda Taiwan 原廠人員表示，國內引進的小改款 CX-9 將會選擇性搭載部分 i-Activsense 中的安全系統，至於是哪幾項？原廠人員並未多說，只表示完整的 i-Activsense 整合式安全系統將會在 Mazda6 上完整呈現。

小改款 CX-9 依舊搭載 MZI 3.7 升 V6 自然進氣引擎，可輸出 280 匹的最大馬力及 37 公斤米的最大扭力，搭配 6 速手自排變速箱及 Active Torque-split 四輪驅動系統。

最大重點：受惠於日圓匯率貶值，價格將會更親民

動力部份不用多說，小改款 CX-9 搭載著與小改前相同的 3.7 升 V6 自然進氣引擎，擁有 280 匹、37 公斤米的動力輸出，並搭配 6 速手自排變速箱以及 Active Torque-split 四輪驅動系統。至於價格部份，受惠於日圓匯率持續貶值的利多，Mazda Taiwan 表示小改款 CX-9 將會有著比過去更實惠的價格，讓消費者能用更輕鬆的方式座擁 Mazda 的旗艦休旅。

小改款Santa Fe選擇豐富，多達7款車型還有油電動力，可說是新意滿滿，能夠擠下CX-9，成為七座休旅新焦點嗎？

CX-9最近一次變革為追加入門尊榮型，並以黑艷版取代原先販售的旗艦型，目的就是讓入手門檻向下延伸，輔以內外觀小幅修容，為產品週期較久的CX-9帶來新意，自身車格上也較對手大一些也是賣點。

Santa Fe擁有3款柴油、4款油電動力，選擇相當多元，入門款開價144.9萬元起，可以打到從中型休旅預算升級的買家，如果你是中意四驅系統的買家，Santa Fe還有柴油GLD-C、油電GLTH-D兩種高階車型給你挑。CX-9去年入手價就是170萬起跳，新增2WD尊榮型後，以149.9萬售價向下延伸，不外乎也是在向主流中型買家招手，雖然總共也只有三種車型，但可不是車型多就好，還是要看配備是否物有所值。

CX-9歸功於動感流線的「魂動」設計，至今仍不顯老態，且也未有大型休旅車的笨重感。事實上，CX-9的車長已突破5米，來到5075mm，比起Santa Fe還要大一號，不過身形看起來依然緊湊，且富有肌肉感。黑艷版特色為外觀細節黑化，輪圈也採用黑色塗裝，看起來更有瘦身效果。

CX-9的內裝架構較為中規中矩，直覺、簡約成為最大特點，且質感出眾。中控台及門板等處皆以大面積皮革搭配軟質塑料覆蓋，AWD 旗艦進化型更擁有專屬實木、鋁質飾板點綴，營造豪華氛圍。內裝三種版本各有配色，入門為全黑內裝、黑艷版為黑中控/Nappa紅真皮座椅、頂規御藏棕/Nappa棕色真皮座椅，選擇比對手豐富。

CX-9顏色選擇雖然豐富，但其中星燦藍、鈦金棕、飛梭銀都是受訂色，鋼鐵灰、晶艷魂動紅則分別需花1萬、1.5萬加選，如果想要凸顯CX-9的沉穩大器，在此推薦鋼鐵灰！

油電版本採用1.6升四缸渦輪，引擎本身具備缸內直噴、CVVD連續可變汽門等科技，提供180hp/27kgm輸出，電動馬達則有60hp/26.9kgm，整體綜效馬力為230hp，搭配6速手自排變速系統。

中階的CX-9 2WD黑艷版配備已算是齊全，包含通風座椅、三區恆溫空調、抬頭顯示器、無線Apple CarPlay及Bose環繞音響，當然還有完整的主被動安全配備。加價14.6萬元的AWD 旗艦進化型再增加四驅系統、電動天窗、7吋數位儀錶、實木飾板及菱格紋Nappa真皮座椅等，豪華度進一步提升，如果沒有四驅動力的需求，其實不一定要選擇最貴的頂規版本。整體與對手相較下，除頭燈多了光型變化、第三區恆溫空調外，實用配備上沒有太多優勢，豪華感與大車格仍是最大賣點。

Santa Fe配備豐富 動力省荷包

CX-9買大車格與豪華氣息