什麼是三環三線加三線
1.「三環三線」是由已通車、興建中及規劃中的捷運路線所構成,建設完成後形成本市境內主要捷運路網。
2.「三環」,「第1環」指的是新北環狀線、環狀線南環段及北環段,加上已通車的文湖線;「第2環」是萬大-中和-樹林線結合新莊線;「第3環」則是指已通車的板橋土城線、延伸頂埔站、機場線、三鶯線和三鶯線延伸八德段,再連結到桃園市境內的捷運線。
3.「三線」,是淡海輕軌、安坑輕軌及汐止民生線。
4.加三線(+三線),五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌。
本文或本章节是关于新北市施工中或已进行细部计划的建设。 它可能包含推测性质的信息,可能与竣工情况有所出入。 |
新北捷运愿景图,图例标示三环三线
三环三线,是时任新北市市长朱立伦于2010年中华民国直辖市市长暨市议员选举期间,所提出的建设计划─主要有台北捷运环状线、万大-中和-树林线、桃园捷运机场线、新北捷运三莺线、淡海轻轨、安坑轻轨、台北捷运民生汐止线。[1] 进阶版的三环六线又称为三环三线+三线是现任新北市市长侯友宜于2018年中华民国直辖市长及县市长选举期间,所提出的建设计划。新加入了五股泰山轻轨、八里轻轨与深坑轻轨三条路线。
目录
- 1 简介
- 2 构想路线
- 3 相关问题
- 3.1 未纳入南北线
- 4 参考文献
- 5 外部链接
简介[编辑]
在2010年中华民国直辖市市长暨市议员选举中,中国国民党提名的朱立伦以“新新台北.新首都”为竞选主轴,并发表“三环三线”捷运政见。[2]
构想路线[编辑]
- 第三环:板南线(台北车站-顶埔站)、三莺线(顶埔站-大湳站)、桃园捷运绿线(大湳站-坑口站)、机场线(坑口站-台北车站)
- 三线:淡海轻轨、安坑轻轨、民生汐止线
- 加三线:五股泰山轻轨、八里轻轨、深坑轻轨
第一环 | 环状线 | 剑南路站-动物园站 | 部分营运中 | 钢轮路轨系统 (中运量) | 南机厂 北机厂 | ||
文湖线 | 动物园站-剑南路站 | 营运中 | 胶轮路轨系统 (中运量) | 木栅机厂 内湖机厂 | |||
第二环 | 万大-中和-树林线 | 中正纪念堂站-回龙站 | 兴建中 | 钢轮路轨系统 (中运量) | 金城机厂 | ||
新庄线 | 回龙站-古亭站 | 营运中 | 钢轮路轨系统 (高运量) | 新庄机厂 | |||
新店线 | 古亭站-中正纪念堂站 | 营运中 | 钢轮路轨系统 (高运量) | 新店机厂 | |||
第三环 | 板南线 | 台北车站-顶埔站 | 营运中 | 钢轮路轨系统 (高运量) | 土城机厂 南港机厂 | ||
三莺线 | 顶埔站-大湳站 | 兴建中 | 中型铁路系统 (中运量) | 三峡机厂 |
相关问题[编辑]
- 三环三线中的台北捷运文湖线及板南线,在其竞选市长前早已完工。而文湖线更全线在台北市,而非其选区新北市。新庄线虽尚未全线通车,但除新庄机厂外也已大致兴建完毕。
- 其余的10线,在2014年任期结束时,仅在其就任市长前就已经动工的环状线、机场线及土城线延伸顶埔段正在施工,其余7线仍未开始动工[3]。
- 时任新北市副市长侯友宜在2015年底表示捷运三环三线还没有达成预期成效[4]。
- 部分路线如台北捷运既有路线及桃园捷运并非新北市管辖。
- 八里轻轨为淡海轻轨四条路线(绿山线、蓝海线、三芝线、八里线)计划的一部分。
未纳入南北线[编辑]
原规划之台北捷运南北线经过新北市中永和地区,与环状线相通并呈の字型的环状路网,却不包含在朱立伦的“三环三线”政见。政见采用计划中路线(环状线)混搭已通车路线(文湖线),与民众认为的第一环就是整条环状线(包含南北线)有所差异。2017年后,台北市政府改推动衔接南环段、北环段,使全线呈O字型环线的东侧南北向捷运取代南北线,不再经过中永和地区。
参考文献[编辑]
- ^ YouTube上的三环三线捷运路网动态图
- ^ 伦竞选主轴 “新新台北‧新首都” Archive.is的存档,存档日期2015-01-21世界新闻网,2010年07月16日
- ^ 三環三線體檢 7成還在醞釀 中國時報, 2014年2月25日. [2015年12月31日]. (原始内容存档于2016年3月6日).
- ^ 朱立倫「三環三線」跳票 侯友宜:明年三鶯線一定動工 民報, 2015年11月3日. [2015年12月31日]. (原始内容存档于2016年3月4日).
外部链接[编辑]
- OPEN ! 3环6线- 三环六线进度公开专页(页面存档备份,存于互联网档案馆)(含最新进度)
- 新北市捷运工程局 三环三线-施政成果
- NEW TAIPEI CITY新北市捷运工程处(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 新北市政府捷运工程局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 台湾主题
- 台北主题
- 城市轨道交通主题
- 台湾铁路运输主题
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