2015年款forester xtp
2016/01/24牽車
原車原件
1000k,5000k保養,內湖原廠做了
目前9128k
到家門前,入R檔,完全沒動力
入D檔可以行駛
試了熄火再開,還是一樣入R檔沒動力,車子就橫在山路的轉彎處,最後是靠往下坡的衝力,將車停好在路邊
不知道是不是變速箱掛了,明天一早去內湖原廠
2016/08/18
業務來電,告知可能是變速箱O環要更換,原因為何?還不知道。
但需要先送電腦數據回保固單位,才能確定問題所在,目前業務說可能需要留車一星期
2016/08/19意美內湖維修廠廠長回覆變速箱可以換新,但!!!要等料2-3個月。如果是換零件,只要2-3天。但必須在意美拆下變速箱,送往正佳外包廠維修(如果只是換零件,意美沒能力換?要外廠換?還是變速箱其實不是有東西要更換?而是要維修?)當下覺得還在生產線上的車種,變速箱居然要等料2-3月
!當下告知我要等!
但
一、等料時間要再討論
二、等料期間代步車不予考慮(因為代步車兩三個月要承擔的風險過大,希望以代步金作為無車用的補償)
三、全車保固時間必須延長,等料多久,保固時間就延長多久(我覺得我很客氣)
四、等料期間,車體險費用補償
五、等料期間、電池維護
其實訴求很簡單
2016/08/23
傍晚17:41兩通來自意美的未接來電,因所處工作處,訊號不穩,未接到來電
2016/08/24
下午維修廠來電告知,日本來文,說在日本也有類似災情出現,所以授權台灣這裡現行拆卸變速箱,查明是哪個部件發生問題,看是否跟日本發生的狀況一樣,當下,我的想法是,那跟我原訴求,更換全新變速箱似乎不太一樣了,這樣不就變成我是範本,讓意美維修廠當作練習對象。所以當下再電聯客服中心,以影片錄音方式,告知我的訴求跟之前維修廠給予的更換變速箱有點出路!車主買新車,不是在出現重大問題時讓車商訓練維修用,買新車為了就是安全,安全,所以特別在每通客服電話另行紀錄,作為最後需要時使用!
另外,我也寫信給日本原廠,日本回應,我應該找當地車商,那變速箱有問題,日本要意美檢查,那跟我無關!我沒有直接要求換新車,我目前只有要求換新變速箱!如果!變速箱檢查跟日本災情是一樣問題,那表示日本廠品管問題很大,各地車主都有可能會發生同樣問題,那日本跟意美賣這種有問題車種,似乎應該訴諸大眾,由大眾來判定這款車是否大家願意買
2016/08/25
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請問:似乎大家都對subaru評價不錯,但...
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#583428 IP 251.195.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好像賣的不是很好,路上能見度也不高,請問是何原因呢?
若以價格來講是比國產來的貴,但跟歐洲車比也還好啊。
性能、組裝似乎都有不錯的口碑。
外型也可。
請高手幫忙解答
謝囉
#2
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#583434 IP 251.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在台灣對多數消費者來說Subaru其實還是頗為陌生的品牌
加上在本地又沒有可以留下口碑的車種車系來支撐
據點又少簡直是惡性循環
加之外觀...以我個人認為,真是脫節其他日本車廠一個時代,整個設計感就是感覺保守到不行,同級車看起來就是比人家老氣
不過這車廠造車還算用心,體質是很不錯的
但在台灣...特別是車子的消費行為,常常是很難用常理去分析的
#3
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#583437 IP 188.245.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大號渦輪車不是人人都玩得起
過熱的損耗
吃油的速度
人是英雄錢是膽
一般人一下子就嚇破膽了
當然如果你渾身是膽就可以開一台在路上嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕...
#4
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#583454 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
品牌價值還沒建立起來~~
雖然是進口~~但是大多還是會把它當國產日系車來看😰
其實我很喜歡速霸陸~但是他的造車理念~跟台灣的車主不同😭
他有水平對臥引擎~AWD全時4驅系統~安全5顆星~~但是台灣車主通常都較不重視安全跟性能
會買日系車大多是想省油~便宜~電子配備多~
相同問題出在瑞典的SAAB,全車系5顆星~~也是以安全和性能為造車理念
台灣一樣賣不起來😰
在我週遭不懂車的人會覺得~買速霸陸~不如買TOYOTA或是HONDA跟MAZDA
買SAAB不如多花點錢買雙B😌
#5
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#583482 IP 203.45.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Subaru的車基本上都太有個性了,
很難有人的購車需求會符合Subaru的車款,
1,標配全時四驅(耗油又讓車子起價高人一等,優點只有車子可以越野上雪山,而失控之後也比一般前,後驅都難控制)
2,四速自排(誠意不足)
3,品牌形象(以平價車款的形象再賣高價車)
4,只有渦輪引擎動力算得上有水準,自然進氣通常不比它牌
就算你的需求符合Subaru的賣點,你的選擇也不只是Subaru而已.
綜合以來會買Subaru的當然只有支持者摟~~~
很難拉到一般的游離買家.
#6
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#583483 IP 250.121.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
但....總是好像缺少了一些什麼
#7
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#583500 IP 82.243.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
全台灣省 沒幾各銷售點
維修 後勤 又很鳥 (朋友自身經驗)
單價偏高 外型 除硬皮鯊以外 其它都呆呆的
賣車 又以 在日本的口碑 做宣傳 在台都沒做宣傳及促銷
想賣的好 有難度
#8
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#583502 IP 187.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
品牌是重點吧!😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
#9
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#583522 IP 83.74.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟曾去subaru 看過車
感覺new Forester 2.5XT 是部好車
安全性高 引擎還獲得世界大獎😲
唯獨使用4速變速箱 是唯一的遺憾😰
但是如果國內能出new Forester 2.0XT(2.0 Turbo 版 ) + CVT 會更加吸引人😍
不但稅金降低一級 且馬力足 我想銷量會增加😀
#10
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#583535 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
全台灣省 沒幾各銷售點 維修 後勤 又很鳥 (朋友自身經驗) 單價偏高 外型 除硬皮鯊以外 其它都呆呆的 賣車 又以 在日本的口碑 做宣傳 在台都沒做宣傳及促銷 想賣的好 有難度 | ||
+1
#11
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#583552 IP 83.20.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
主要還是服務據點太少了
不然它的外型跟動力都還不差
#12
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#583556 IP 91.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
冷門車的問題
如同 ford 車 其實不差, 說到有問題 從 nissan xtrail
CRV 到 camry wish 那台沒有
但是 ford 在國產車 中 就是冷門
subaru 車
也一樣不差, forest 更是 安全 得好 suv
但是 偏偏點少 養車 麻煩
不過 會喜歡的 還是會喜歡
看你要 玩車 還是被車玩
有些人喜歡 自己改東西 自己特別找修車廠 , 當交朋友 還樂此不疲
如果 你是
那可以 買 .
但是 如果 你只想把車丟 旁邊修車廠
不想花太多心養車
還是買 國產其他車
. 至少很好養
壞了 外面保養廠也都能修
#13
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#583566 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
綜觀講一句:Subaru的車在台灣就是無法在「經濟」、「性能」、「品牌」中間取得平衡點.......
換句話說,TOYOTA在台灣就是在這三者間取得了本地需求的完美平衡.....
打個比方:例如購車評比以10總分來計算,台灣購車可能是「經濟:4,性能:2,品牌:4」,而TOYOTA在台灣的銷售策略就是符合4,2,4的造車需求來進行調整,所以自然大賣......
就如同印度的TATA汽車,當地人民的購車需求可能是「經濟:6,性能:2,品牌:2」(我只是打比方),所以TATA符合這個條件,自然就是大賣了~
或許有人不願意承認,但台灣人購車觀念大部分都是TOYOTA所建構的概念,它不安全,但市場仍然很大!
===============
所以呢?所以Subaru在無當國產化的狀況下,追求性能比的人也不會想來買這台車,(買CIVIC來改都便宜很多~)
而真的買得起進口Subaru的人才不會考慮這個牌子......
這就是台灣的市場~😆😆
#14
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#583707 IP 252.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
綜觀講一句:Subaru的車在台灣就是無法在「經濟」、「性能」、「品牌」中間取得平衡點....... 換句話說,TOYOTA在台灣就是在這三者間取得了本地需求的完美平衡..... 或許有人不願意承認,但台灣人購車觀念大部分都是TOYOTA所建構的概念,它不安全,但市場仍然很大! =============== 所以呢?所以Subaru在無當國產化的狀況下,追求性能比的人也不會想來買這台車,(買CIVIC來改都便宜很多~) 這就是台灣的市場~😆😆 | ||
水😍
#15
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#583889 IP 198.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
自從Toyota當上大股東,Subaru的外型分數也愈來愈好了,這未嘗不是好事一樁,畢竟人要衣裝,車要線條😌
但在台灣的銷售總是大不起來,我覺得與其說是台灣用車人不注重安全,不如說Subaru等級的安全性在台灣派不上什麼用場😌
在下雪的地區,S牌自有其市場區隔,理由正是為了安全,S牌在本地的銷售口號是"Fear no weahter",任何天候均無所畏懼是也。🙂
#16
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#583958 IP 251.195.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
謝謝各位大大解惑。
forester今年七月剛好大改款,舊款的forester折價空間頗大,2.0 99.8->89萬;2.5 126->106萬,以2.0來講,國產好一點房車也都近90萬了,2.5折價幅度更是令人心動,無奈稅金多了一級,若平日都是以這個價格來銷售,銷售量會如何呢(指舊款)?
油耗我去友站爬了許多文,大多落在2.0->10-12km/L,2.5->8-11km/L間,一般保養大概2-3千(似乎跟國產回原廠差不多),而且車子好像很耐操,想問若以這個價格銷售,加上它車子的表現,以上所述之缺點,是不是都可以克服呢?
(後勤保養一般評價都很差,但看了很多車主分享,都說:subaru的車只要順順的開,不操不改,去保養廠也都換機油等耗材,不知大家可否認同?)
#17
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#584006 IP 82.241.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
謝謝各位大大解惑。 forester今年七月剛好大改款,舊款的forester折價空間頗大,2.0 99.8->89萬;2.5 126->106萬,以2.0來講,國產好一點房車也都近90萬了,2.5折價幅度更是令人心動,無奈稅金多了一級,若平日都是以這個價格來銷售,銷售量會如何呢(指舊款)? 油耗我去友站爬了許多文,大多落在2.0->10-12km/L,2.5->8-11km/L間,一般保養大概2-3千(似乎跟國產回原廠差不多),而且車子好像很耐操,想問若以這個價格銷售,加上它車子的表現,以上所述之缺點,是不是都可以克服呢? (後勤保養一般評價都很差,但看了很多車主分享,都說:subaru的車只要順順的開,不操不改,去保養廠也都換機油等耗材,不知大家可否認同?) | ||
我如果車只要順順的開,不操不改我乾脆買頭又大算了不是嗎?
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時, 我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。 環保是件好事,但環保人士未必是好人。
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#585115 IP 198.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大大說的也有道理。
但是會這麼想的話,基本上就不是S牌的潛在買家囉。🙂
S牌的車是開過就知道,就算正常駕駛,偶爾應付突發狀況,S的車敏捷聽話,T的車只是溫順。
S的車就是會讓人感覺自己的駕駛技術很靈活!
所謂的操,基本上是指檔檔斷油;所謂的改,當然不是只改前後保桿。有操有改的車,容易有問題是合理的。如果不操不改,S的車仍然比T的車敏捷好開,而且耐用度並不差。會有考量多半是因為維修據點密度太稀,外廠又不懂。
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#585138 IP 250.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以上各位所列皆是
但印象中開subaru大都是熱血份子.遠遠就聽到轟隆隆的聲音
給人不好的觀感
怎麼講都還講不聽......... 那就......................嘎恁老母貢 沒事別-亂講.別亂講-沒事
#20
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#585693 IP 198.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以上各位所列皆是 但印象中開subaru大都是熱血份子.遠遠就聽到轟隆隆的聲音 給人不好的觀感 | ||
但另有一羣S牌的死忠,是把家人的安全擺在第一位的!
其實S牌的Forester, Outback還有一個不試開不會知道的優點,就是底盤高度很適合東方人身高,房車太低,一般SUV太高,F車O車的高度上下自如,是很難得的優點!😍
大致上來講,如果很在意路人甲乙丙丁或親戚朋友的觀感,是無法說服自己買S牌的,不管他有多少的優點。😌
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#600244 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟的IMPREZA1.8(國產的)已經突破38萬公里,消耗品當然壽命到時要換,散熱風扇2種、水箱、壓縮機各換1次,軸承換了8次左右。仍是1條活龍。不去改裝,保養廠找坊間口碑好的而已。市區+高速公路平均油耗12.8KM/L(在POWER檔下)。
實在很耐操。維修比想像中簡單。目標40萬KM過後再換車,FORESTER是我第1(可能唯1)選項。耐操是無庸置疑,只是我也在擔心以後的維修,師傅找不到台製的部品零件,水箱、壓縮機之類的東西一定比目前貴很多吧。
家中另1台LEXUS(10萬公里左右)就是遇到什麼都只有原廠的,壞了煞車幫浦、收音機液晶顯示幕、冷氣壓縮機、門鎖馬達、冷氣恆溫制御馬達等等動輒好幾萬,第1代的GS300,品質上沒有宣傳的好。😞