目前马自达旗下有两款七座SUV,分别是CX-8与 CX-9,其中前者主要在日本市场销售,而CX-9则作为全球战略车型,日媒近日透露,CX-9即将进行改款,同时国外社交媒体用户kelsonik放出新外观预想图。
新款CX-9的外观改动方面,日媒指出,将换上与新CX-5相似的LED头灯组,内部排列更具辨识度,同时围绕水箱护罩的镀铬飞翼改为黑色,前保险杠以及车侧下方饰板也都导入黑色元素,提升运动感。
内饰方面,依然采用品牌最新一代Mazda Connect界面,中控屏幕尺寸升级为10.25寸,以及手机无线充电板,而主动安全部分,则新增Traffic Jam Assist交通堵塞辅助系统,可以在堵车等低速停走下,控制油门与刹车,并维持车道置中。
动力维持2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油涡轮增压引擎设定,可以输出250匹最大马力与44.2kgm最大扭矩,采用kyactiv-Drive六速手自一体变速箱,新款CX-9有望跟进CX-5,在AWD车型导入Mi-Drive驾驶模式切换功能。
接下来马自达要推出一系列全新SUV,其中CX-80与CX-90都是七座设定,前者主打日本与欧洲市场,而CX-90属于宽版七座,拥有更加出色的车内空间表现,主要供应北美市场,是否会取代CX-9地位,还需等原厂公布具体规划。
今年初,一輛貼著「乳牛」偽裝貼紙的測試車,在北部西濱快速道路被眼尖的網友捕獲,正式揭開了 Mazda 旗艦休旅 CX-9 小改款車型即將在國內上市的消息。在先前的報導中,U-CAR 表示小改款 CX-9 最快會在今年第二季末引進,經進一步向 Mazda Taiwan 探詢後有了更明確的消息,小改款 CX-9 即將在 6 月底上市販售,且 Mazda 新推出的 i-Activsense 整合式安全系統也列入配備清單之中。
小改款 CX-9 的外型導入 kodo 魂動設計語彙,加強的 CX-9 的外觀層次與質感,並有著比小改款前更濃郁的運動風味。
外型重點:導入更動感的 Kodo 魂動設計語彙
Mazda 的旗艦休旅 CX-9,自從 2010 年在國內發表上市以來,靠著舒適的 7 人座空間、3.7 升 V6 引擎強勁的動力,以及 Mazda 車款貫有的帥氣外型,在國內始終有穩定的消費族群默默支持著。不過為了替問世已經 7 年 (2006 年紐約車展發表) 的 CX-9 增添新意,原廠在 2012 年澳洲車展中推出小改款 CX-9,外型換上 Kodo 魂動設計語彙的新線條,並加入 i-Activsense 整合式安全系統,是小改款 CX-9 的兩大特色。
Kodo 魂動,是 Mazda 新世代的產品設計元素,包含在全球相當受到歡迎的 CX-5、預計在今年第三季引進臺灣的 Mazda 6,以及本文的主角小改款 CX-9,都採用了 Kodo 魂動設計語彙。小改款車型外觀上最大的改變在於導入和 CX-5 相仿的 5 角形水箱護罩,以及植入 LED 日間行車燈的全新頭燈組,同時前保桿亦跟隨著車頭造型的修改而更加動感,展現比小改款前更成熟、運動化的樣貌。
內裝陳設維持 CX-9 貫有的簡約與豪華鋪陳,但小改款車型細節的處理更加細緻,並導入部份 i-Activsense 整合式安全系統。
配備重點:加入部份 i-Activsense 安全系統
小改款 CX-9 的內裝重點,在於導入 Mazda 新開發的 i-Activsense 整合式安全系統,這套系統包含了 FOW (Forwad Obstruction Warning) 前方障礙物警示、LDW (Lane Departure Warning) 車套偏移警示、HBC (High Beam Control) 遠近燈自動控制及 BSM (Blind Spot Monitoring) 盲點監視等多種主動式安全系統。
但 Mazda Taiwan 原廠人員表示,國內引進的小改款 CX-9 將會選擇性搭載部分 i-Activsense 中的安全系統,至於是哪幾項?原廠人員並未多說,只表示完整的 i-Activsense 整合式安全系統將會在 Mazda6 上完整呈現。
小改款 CX-9 依舊搭載 MZI 3.7 升 V6 自然進氣引擎,可輸出 280 匹的最大馬力及 37 公斤米的最大扭力,搭配 6 速手自排變速箱及 Active Torque-split 四輪驅動系統。
最大重點:受惠於日圓匯率貶值,價格將會更親民
動力部份不用多說,小改款 CX-9 搭載著與小改前相同的 3.7 升 V6 自然進氣引擎,擁有 280 匹、37 公斤米的動力輸出,並搭配 6 速手自排變速箱以及 Active Torque-split 四輪驅動系統。至於價格部份,受惠於日圓匯率持續貶值的利多,Mazda Taiwan 表示小改款 CX-9 將會有著比過去更實惠的價格,讓消費者能用更輕鬆的方式座擁 Mazda 的旗艦休旅。
小改款Santa Fe選擇豐富,多達7款車型還有油電動力,可說是新意滿滿,能夠擠下CX-9,成為七座休旅新焦點嗎?
CX-9最近一次變革為追加入門尊榮型,並以黑艷版取代原先販售的旗艦型,目的就是讓入手門檻向下延伸,輔以內外觀小幅修容,為產品週期較久的CX-9帶來新意,自身車格上也較對手大一些也是賣點。
Santa Fe擁有3款柴油、4款油電動力,選擇相當多元,入門款開價144.9萬元起,可以打到從中型休旅預算升級的買家,如果你是中意四驅系統的買家,Santa Fe還有柴油GLD-C、油電GLTH-D兩種高階車型給你挑。CX-9去年入手價就是170萬起跳,新增2WD尊榮型後,以149.9萬售價向下延伸,不外乎也是在向主流中型買家招手,雖然總共也只有三種車型,但可不是車型多就好,還是要看配備是否物有所值。
CX-9歸功於動感流線的「魂動」設計,至今仍不顯老態,且也未有大型休旅車的笨重感。事實上,CX-9的車長已突破5米,來到5075mm,比起Santa Fe還要大一號,不過身形看起來依然緊湊,且富有肌肉感。黑艷版特色為外觀細節黑化,輪圈也採用黑色塗裝,看起來更有瘦身效果。
CX-9的內裝架構較為中規中矩,直覺、簡約成為最大特點,且質感出眾。中控台及門板等處皆以大面積皮革搭配軟質塑料覆蓋,AWD 旗艦進化型更擁有專屬實木、鋁質飾板點綴,營造豪華氛圍。內裝三種版本各有配色,入門為全黑內裝、黑艷版為黑中控/Nappa紅真皮座椅、頂規御藏棕/Nappa棕色真皮座椅,選擇比對手豐富。
CX-9顏色選擇雖然豐富,但其中星燦藍、鈦金棕、飛梭銀都是受訂色,鋼鐵灰、晶艷魂動紅則分別需花1萬、1.5萬加選,如果想要凸顯CX-9的沉穩大器,在此推薦鋼鐵灰!
油電版本採用1.6升四缸渦輪,引擎本身具備缸內直噴、CVVD連續可變汽門等科技,提供180hp/27kgm輸出,電動馬達則有60hp/26.9kgm,整體綜效馬力為230hp,搭配6速手自排變速系統。
Santa Fe配備豐富 動力省荷包
CX-9買大車格與豪華氣息