在地圖上查看九龍駕訓班、中和區
在中和區, 怎樣搭公共交通去九龍駕訓班
以下公共交通線路會停靠九龍駕訓班附近
搭巴士怎麼去九龍駕訓班?
點擊巴士線路,在地圖上查看詳細的指南、還有實時到站時間以及最新的發車時刻。
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出發于台北牛乳大王 Taipei Milk King, 萬華區
39分 -
出發于圓山皇宮大廈站, 士林區
56分 -
出發于公車葫蘆堵市場站, 士林區
58分 -
出發于麥當勞重北一中心, 士林區
53分 -
出發于華麗大飯店 Ferrary Hotel, 萬華區
35分 -
出發于藍調 Blue Note, 大安區
51分 -
出發于台北故事館 Taipei Story House, 中山區
51分 -
出發于葫東重慶路口, 士林區
53分 -
出發于家樂福美食街 Carrefour Food Court, 新店區
54分 -
出發于寶興護理之家, 新店區
55分
中和區中九龍駕訓班附近的巴士個車站
車站名稱 | 距離 | |
華安街口 Huaan St. Intersection | 步行3分鐘 | 路線預覽 |
自強國中 Ziqiang Junior High School | 步行5分鐘 | 路線預覽 |
華福街口 Huafu St. Entrance | 步行5分鐘 | 路線預覽 |
中和區中九龍駕訓班附近的地鐵個車站
車站名稱 | 距離 | |
亞東醫院 Far Eastern Hospital | 步行23分鐘 | 路線預覽 |
板新 Banxin | 步行26分鐘 | 路線預覽 |
中和區中九龍駕訓班附近的火車個車站
車站名稱 | 距離 | |
板橋Banqiao | 步行33分鐘 | 路線預覽 |
中和區中巴士線路至 九龍駕訓班
線路名稱 | 導航 | |
577 | 捷運府中站(府中路) Mrt Fuzhong Station(Fuzhong Rd.) | 路線預覽 |
667 | 板橋後站 Old Banqiao Sta. | 路線預覽 |
中和-新北板橋公車站 | 新北板橋公車站 Ntpc Banqiao Bus Station | 路線預覽 |
藍17 | 承天路 Chengtian Rd. | 路線預覽 |
F512 | 中興街口 Zhongxing St. Entrance | 路線預覽 |
藍31 | 音樂公園 Mousic Park | 路線預覽 |
604狗狗公車(停駛) | 板橋後站 Old Banqiao Sta. | 路線預覽 |
651假日 | 市政府(松壽) Taipei City Hall (Songshou) | 路線預覽 |
問與答
最近九龍駕訓班的車站是?
最近九龍駕訓班的車站是:
- 華安街口 Huaan St. Intersection在213 公尺外, 步行需要3 分鐘。
- 自強國中 Ziqiang Junior High School在347 公尺外, 步行需要5 分鐘。
- 華福街口 Huafu St. Entrance在375 公尺外, 步行需要5 分鐘。
- 亞東醫院 Far Eastern Hospital在1739 公尺外, 步行需要23 分鐘。
- 板新 Banxin在1975 公尺外, 步行需要26 分鐘。
- 板橋Banqiao在2535 公尺外, 步行需要33 分鐘。
哪些巴士線在九龍駕訓班停靠?
這些巴士線在九龍駕訓班停靠; 577, 604狗狗公車(停駛), 667。
更多細節...哪些火車線在九龍駕訓班停靠?
這些火車線在九龍駕訓班停靠; 區間。
更多細節...哪些地鐵線在九龍駕訓班停靠?
這些地鐵線在九龍駕訓班停靠; 板南線, 環狀線。
更多細節...到九龍駕訓班的巴士票價是多少?
前往 九龍駕訓班 的 巴士 票價約為 $15.00 - $45.00。
到九龍駕訓班的地鐵票價是多少?
前往 九龍駕訓班 的 地鐵 票價約為 $20.00 - $40.00。
最後整理於2022年9月15日
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在九龍 駕 訓 班 交通這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者tacovirus也提到 : 前幾篇新聞也是機車對撞 : 但女性傷亡較慘重 : 男性比較沒那麼嚴重 : 在事故瞬間的反射動作 : 會造成結果的不同嗎? : 有按煞車的那方是否較不利? 這讓我想到前幾天女王開車載我 當時前方有一台聯結車打右方向燈左轉 準備醞釀大迴轉半徑轉進右邊小巷子 她看聯結車往左就準備方向盤打右邊超車 我當下怕屎惹 馬上叫她停下來等聯結車右轉 如果這時她一個人騎機車,那就不好說 新北很多阿...
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Re: [閒聊] 為何機車車禍女性傷亡率較高?
準備醞釀大迴轉半徑轉進右邊小巷子 她看聯結車往左就準備方向盤打右邊超車 我當下怕屎惹 馬上叫她停下來等聯結車右轉 如果這時她一個人騎機車,那就不好說 新北很多阿婆都是在聯結車右轉被收掉 雖然她最後有停下來讓聯結車 不過當下我被唸了一下 然後她心情不好一段時間 我看全家命都還在也就讓她安靜一下 兩天後她心情好了 也為這件事情跟我道歉 不過我也只能在危機之後 才能說迴轉半徑 內輪差 等等在道路上需要跟其他駕駛人建立默契的事情
[新聞] 雙人乘務擬3月取消 司機員反對要求先減班
台鐵已向交通部提報取消雙人乘務 而台鐵發生普悠瑪號事故後,交通部要求普悠瑪號、太魯閣號司機員採雙人乘務, 不過台鐵與中科院合作研發限速備援系統,ATP失效可自動降速至60公里以下,可 有效避免再次發生失速出軌,且52輛普悠瑪號、太魯閣號已全面裝設並進行認證, 因此台鐵規劃3月起取消雙人乘務,並已提報交通部,而交部雖要求台鐵針對乘務 人員標準作業程序、ATP管理等規章補充資料,但即使3月無法獲交部同意上路
[討論] 為了安全,你應該反對區間測速
停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入 其意圖十分明顯 但面臨駕訓制度改革及道路工程仍不願好好改善 因此,做了一支影片來談 為什麼站在安全的立場,我們應該反對區間測速 /
[揪團] 徵人一起團報華豐駕訓班
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Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速
但我也想呼籲大家,政府用處罰取代教育是錯的,處 罰的同時也可以進行根本上的計畫,比如找幾間願意配合的駕訓班,分級考試,嚴格篩選駕 駛人,績效好給獎金,願意配合考照的用路人,給予減稅資格,特殊駕照資格,很多可以做 ,我不是政府也不是博士碩士,細節我講不完,你也不會想聽。 區間問題就是處罰代替教育,加重用路人負擔,加重道路負擔,是下策。原因我都寫內文, 你忙,沒時間看,就別急著噓。