2021-01-10 ephrain Comments 0 Comment
前一陣子開始,Gogoro 的感應鑰匙就變得有點兩光,
常常是按了之後,機車一點反應也沒有。
而 Gogoro app 的藍芽開鎖功能也蠻常秀逗,
變成是鑰匙和手機 App 都解不了鎖,急煞人也…
後來想到可能不是鑰匙有問題,而是沒電了 (←為什麼沒早點想到?)
打電話給 Gogoro,是說建議拿去給維修廠換。
可是還要特地拿去維修廠,對我上下班路線不是很方便…
上網看了一下 Youtube 教學,決定自己來 DIY 了~
首先試著用手指+指甲來打開鑰匙… 蠻緊的,有點困難…
後來發現先用力扳開一點,把鐵尺插進去頂住,
再利用鐵尺來用力,就會蠻容易打開了:
打開後的構造也意外的簡單~
用個尖尖的東西就可以把小電池弄下來:
去勝立百貨 (或小百貨、五金行、大賣場) 買個 CR 2025 的鈕扣型電池,
就可以替換了:
換好之後,感應鑰匙開鎖就回復正常狀態囉~^^
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流水
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- Smartscooter® 智慧電動機車於已解鎖狀態,且馬達尚未啟動時,按下「座墊開啟鍵」可以打開座墊。
- 當車輛已上鎖,或交換電池時不小心將置物箱關閉,你可以先按住座墊開啟鍵「不放」,再用智慧鑰匙卡輕觸感應器,輕鬆開啟置物箱。
智慧鑰匙
若Smartscooter®智慧電動機車已上鎖或置物箱內無電池,長按 iQ System™無線智慧鑰匙(約 2 秒),可以解鎖座墊以開啟置物箱。
智慧鑰匙卡
先按住右把手坐墊開啟鍵不要放開,再將 iQ System® 智慧鑰匙卡放置在感應區,就可開啟置物箱。
2系列
3系列
VIVA
傳統鑰匙
將鑰匙插入鑰匙孔後,往左轉到底(置物箱圖示),即可開啟置物箱。
自己換電池這件事一定不是我第一個做,上網查了一下,Gogoro 的鑰匙有兩種型式:2015 年的舊款是從按鈕的橡膠墊直接轉開,而 2017 年之後的則是要把白色的塑膠殼從接縫處撬開。我手上的鑰匙是舊款的。
轉開之後就會看到一片電路板,還用兩棵小螺釘鎖在塑膠殼上。螺絲釘頭上貼了易碎貼紙,表示 Gogoro 不希望你自己拆板子換電池。根據網站上的說法,自己拆鑰匙會破壞鑰匙本身的保固。但這攔不住我的,我們家車子的保固早過了。
我第一次拆的時候,不知道它是用轉的轉開,我以為是緊配,所以拿了一字起子翹,有點傷到卡榫。
不過還是拆開來了。裡面的電路板就是橡膠按鈕的大小:
主要的晶片是一顆 40-pin QFN 的 CC2450,這是老朋友了,它就是 TI 的 BLE (藍芽 4.0) SoC。電路很簡單,差不多就是 CC2540 keyfob 的參考電路。電源直接用背面的 CR2025 鋰錳一次電池供電,沒有其他的 regulator 電路。因為 CC2540 有 on-chip regulator,VDD 從 2V 到 3.6V 都可以工作。CR 系列的一次性鋰電池標準電壓是 3V,可以直接拿來供電給 CC2540,而且可以榨到乾。
整張板子都用白漆蓋住,上面再用黑漆印刷文字層,完全看不到下面的防焊層跟走線。
RF 電路的部分看起來也是照參考電路做的,不過 balun 好像是 MLCC 元件,而非 discrete balun。天線則是在背面的一顆陶瓷天線。以這個板子的面積來說,用 ceramic antenna 是合理的,它不太可能擠得下 meander line 或 inverted-F 之類的印刷天線。
我查了一下,這顆 chip antenna 是 YAGEO 的 ANT8010LL04R2400A,全指向性,頻寬 170MHz,增益 5.46dBi,尺寸 8010。以這個尺寸的陶瓷天線來說,算是很不錯的性能。不過因為銅箔全部被白漆蓋住了,我看不到天線饋線的 microstrip 怎麼走的,也看不到它的 reference ground plane 怎麼設計的。
塑膠殼上有兩個小金屬接點,對應到電路板背面的兩支 pogo pin。金屬接點旁有類似漆包線的連接線接到塑膠殼中,看起來像是 NFC 的天線之類的。我本來以為 Gogoro 的鑰匙像 Lexus 的感應鑰匙一樣,在沒電時可以靠近車子的某個部位,用車子透過 RF 供電給它將鑰匙開起來完成認證、解鎖,但查了一下 Gogoro 的說明書,沒有。鑰匙沒電就沒辦法解鎖車子,沒有任何緊急措施。那這個天線是幹嘛用的呢?