國道1號五股到楊梅高架路段明天清晨6時起，開放全線通車。交通部高速公路局提醒，大貨車一律禁止通行。 五楊高架全長40公里，去年12月中旬，先開放中壢到楊梅路段。高公局上午舉行五股到中壢通車典禮，明天清晨6時起開放通行後，五楊高架全線可通。 高公局提醒，五楊高架全線禁行大貨車，如果大貨車違規上路，將罰新台幣3000元到6000元。 五楊高架北接國1汐五高架，南至楊梅收費站北側，全線未銜接地方道路。高公局建議短程車輛不要上五楊高架，多使用國1平面道路。 五楊高架行車速限每小時100公里，全線未設交流道，但設有五股、泰山、中壢3處轉接道，提供五股到楊梅間高架與平面國道轉換使用。 五楊高架只有在相對於平面泰山收站位置，設電子收費ETC系統，未設人工收費站，非ETC車輛行駛五楊高，建議從泰山轉接道下五楊高架，通過泰山收費站後，再上高架道路，避免補繳通行費。 五楊高架首設的國道高乘載專用車道（HOV），設在泰山與中壢轉接道間最內車道，長19公里，只供大客車、計程車及3人以上小客車通行。1020419
五楊高全線通 禁行大貨車
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台北市近年陸續在市民、建國兩高架道，啟用AI科技錄影執法，針對「不依公告管制通行」、「行駛路肩」、「跨越雙白線」及「機車違規行駛」4項違規行為告發，今年7月就在市民高架開出74張、建國高架開出293張罰單，共取締367件，其中以10噸以上大貨車違規開上高架最多，警方提醒民眾不要跟自己的荷包過不去，科技執法讓違規無所遁形。
台北市交通警察大隊表示，不少駕駛現在上高架都會特別留意，告發件數明顯下降，科技執法目的不在開單，在提醒駕駛人遵守交通規則，減少違規與事故。
系統判斷 識別率99％
北市交大去年1月，先在市民大道高架啟用科技取締，建國高架則在今年3月實施，未來也將視運行狀況，在水源、環南等快速道路裝設。
警方表示，過去警員在高架道執勤，攔停大卡車其實很危險，且民眾有時不滿開單，也會出現情緒反應，甚至影響交通路況，啟用科技取締後，這些問題都相對減少。
高架道路科技執法，24小時上線採用AI運算，可辨識出車種及其行經位置與時間，再透過系統自動判斷違規行為，有近乎99％以上的違規識別率，電腦會將影像截圖，交由員警認證舉發。
24小時上線 無所遁形
警方針對「不依管制通行」、「行駛路肩」、「跨越雙白線」及「機車違規」4項違規行為告發。其中不依管制通行，包括10噸重以上大貨車及白牌機車開上高架，這也是目前最多的違規。
台北市交通局公告，市民、建國高架道路全日禁行10噸重以上大貨車及一般機車，違反者可處900元以上1800元以下罰鍰；違規行駛路肩及跨越雙白線，可處600元以上1800元以下罰鍰。
交大強調，科技執法目的在遏止違規與事故，經統計今年7月，市民高架取締74件，較執法首月件數降低79％；建國取締293件，較執法首月降低58％，可見AI執法有助減少違規。
民眾對相關措施多表肯定，林姓民眾說，他因工作常上建國高架，近來確實發現大卡車變少了，不然以前開在水泥等大車後面，都有點怕，會想趕快開走。李先生也表示支持科技取締，因為24小時全天候，讓人無法心存僥倖，還有人會譏諷政府「搶錢」，為何自己不好好遵守規定。
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专项整治大货车上高架
2021-09-02 07:06 来源: 郑州日报
8月31日下午，交警三大队组织警力在南四环高架紫荆山路上下桥匝道口对大货车上高架展开专项整治，共处罚各类大型货车八辆、水泥罐车两辆，进一步消除道路安全隐患，为全面做好灾后道路交通安全提供保障。
郑报全媒体记者 汪永森 摄返回搜狐，查看更多
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